Vu les modifications actuelles de la boîte à air, en la changeant simplement, il n'est pas vraiment nécessaire de faire une reprogrammation adaptée. Si un gain existe, il est minime et probablement plus d'ordre acoustique que performance absolue.

Il faut bien distinguer deux choses, la volonté d'une reprogrammation complète(réponse de la pédale d'accélérateur, puissance moteur) et modification légère pour s'adapter à une nouvelle pièce.
Si Mazda a modifié la réponse de la pédale d'accélérateur, c'est possible également de le faire via un logiciel dédié ou via l'installation d'une "pedalbox". Est-ce que cette modification de la réponse de la pédale faite par Mazda est liée à la modification de la boîte à air ? Peut-être, mais sans certitude.

En tout cas, j'avais déjà eu une amélioration de la réponse de la voiture avec le changement du tuyau d'admission entre la boîte à air et le papillon, si j'installe un guide d'air frais, la ligne d'admission sera plus optimisée et il sera de plus en plus intéressant d'envisager une reprogrammation vraiment adaptée à la voiture pour prendre en compte tous ces éléments.

Je pense en effet que le changement d'admission type SPS (en amont et aval de la boite à air) nécessite un recalibrage complet.

Je pense également que la mise en place de la partie inférieure de la boite à air type ND3 est nécessaire en cas de changement de la partie aval de la boite à air car on perd en effet cette partie devant servir à équilibrer les pressions

Depuis le temps, je n'avais pas pu rouler encore avec Gally et tenter d'observer quelque chose avec la boîte à air de la ND3. Les 1500 km du weekend dernier pour Spa m'ont donné cette occasion.

Le petit bruit d'appel d'air de l'admission qu'on entendait capot ouvert et à l'arrêt dans l'enregistrement que j'avais fait, peut s'entendre mais c'est assez léger. Je n'arrive à l'entendre qu'en rétrogradant et avec un coup de gaz pour remonter le régime pour le rapport inférieur. Il est probable que l'effet soit augmenté avec le résonateur.
Je dirai également que la réactivité de la réponse motrice sur un appui franc de la pédale d'accélérateur s'est légèrement améliorée. J'avais déjà ressenti cet effet avec le tuyau d'admission silicone AutoExe et de nouveau ici, mais dans une moindre mesure.

En conclusion, je dirai que cela peut avoir du sens d'évoluer vers une boîte à air de ND3, il suffit de changer la partie basse finalement. Cependant ce n'est clairement pas une priorité.
Si d'autres franchissent le pas, ça sera intéressant d'avoir un retour d'expérience également.

Aerogela !
Merci pour ton retour :

Deux remarques me viennent :

> Le "bruit" d'admission supplémentaire (mais discret) me parait normale, vu qu'il y a une ouverture "à l'air libre" de la BàA (en fait, elle n'est plus hermétique).

> Ton ressenti d'une (légère) meilleure réactivité à l'enfoncement de la pédale d'accélérateur peut sembler logique dans le sens où l'admission aspire l'air contenu dans la BàA + l'air du compartiment moteur pendant quelques dixièmes de secondes, moment où la demande est la plus forte (je ne sais pas si ma phrase est compréhensible ).
En tout cas, ça rejoint certains de mes collègues pistards qui ont ajouté un trou (diamètre 50 mm, pas plus) à leur BàA d'origine (en l'additionnant par contre à un boa qui éloigne la prise d'air supplémentaire de l'air chaud) et qui ont ressenti un gain en réactivité moteur (très léger, certes, mais bien existant)

Si si ta phrase est bien compréhensible. Ce sont des sensations assez difficiles à mesurer, légères, mais qui existent. Peut être en partie accentuée par le filtre plus permissif, je verrai bien ce qu'impactera l'admission d'air forcée.

de ta sollicitude !

Sinon, j'ai du louper un épisode... Tu parles de monter une admission forcée

L'admission LegSport, que j'ai reçu, je me suis peut être mal exprimé en disant forcée, mais en tout cas admission directe.

Merde, j'ai zappé (ou oublié ) !
Ça m'intéresse !
T'as posté où

Sur son riche topic de présentation

Oui dans mon sujet, page 15, tu avais même répondu. Attention c'est comme ça qu'Alzeimher démarre

ZazaMX5, Aerogela : bien vu ! Et merci de me rappeler que je vieilli ( ).
D'ailleurs, effectivement, Alzheimer me guette car je ne me souviens déjà plus de son prénom...

Mais oui ! la fameuse admission dynamique Legsport... J'ai hâte de voir le résultat (même si j'ai déjà une bonne idée)