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Ryo
 Sujet du message : [NA] Distribution et nez court
Message Publié : Jeu 10 Fév 2011, 15:39 
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Inscription : Dim 30 Nov 2008, 19:50
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Localisation : Islamabad - Pakistan... mais la Mx est à Brest même !
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Comme indiqué sur le topic de ma Mimix, elle est malade :cry:
viewtopic.php?f=81&t=1969&start=45
A force de tout vérifier et d'avoir ce problème qui persiste je me pose des questions et il en est une qui commence à me tarauder :
Sachant que c'est un nez court et que la courroie de distribution a été faite il y a 10.000 km, est-ce que ça peut venir de là ?
Je n'accuse pas mon garage Mazda pour l'instant mais si c'était bien ça, comment faire pour le prouver (si c'est possible) ? :?
Merci ! :jap:
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Stephane
Message Publié : Jeu 10 Fév 2011, 15:43 
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Inscription : Jeu 29 Mai 2008, 14:54
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Tu as fait le test de Yord? http://pmayani.free.fr/miata/Controle_Vilebrequin.pdf

Stef
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Ryo
Message Publié : Jeu 10 Fév 2011, 15:58 
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Stephane a écrit :
Tu as fait le test de Yord? http://pmayani.free.fr/miata/Controle_Vilebrequin.pdf

Stef

Non pas encore, je pense le faire ce weekend.
Si je suis concerné, ça vient obligatoirement de la distribution ?
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Stephane
Message Publié : Jeu 10 Fév 2011, 15:59 
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Inscription : Jeu 29 Mai 2008, 14:54
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Un décalage comme ça, oui
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Ryo
Message Publié : Jeu 10 Fév 2011, 16:04 
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Inscription : Dim 30 Nov 2008, 19:50
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Bon ben je regarde ça ce weekend, car je commence à désespérer... Elle n'a pas tourné depuis mi-décembre... :cry:
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MarcW
Message Publié : Jeu 10 Fév 2011, 16:20 
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Ryo a écrit :
Je n'accuse pas mon garage Mazda pour l'instant mais si c'était bien ça, comment faire pour le prouver (si c'est possible) ? :?
Merci ! :jap:


le garage a suivi les couples de serrage qui sont dans le manuel d'atelier.
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Ryo
Message Publié : Jeu 10 Fév 2011, 16:24 
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Inscription : Dim 30 Nov 2008, 19:50
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MarcW a écrit :
le garage a suivi les couples de serrage qui sont dans le manuel d'atelier.

Et qui ne sont pas adaptés à un nez court, c'est ça ?
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MarcW
Message Publié : Jeu 10 Fév 2011, 16:28 
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Inscription : Mar 21 Oct 2008, 13:57
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c'est ça :sic:
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Ryo
Message Publié : Jeu 10 Fév 2011, 16:31 
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Inscription : Dim 30 Nov 2008, 19:50
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Localisation : Islamabad - Pakistan... mais la Mx est à Brest même !
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MarcW a écrit :
c'est ça :sic:

Donc on ne peut leur imputer aucune responsabilité si ils n'ont fait que suivre ce qui est prévu...
Je pense sérieusement que c'est ce qu'ils ont fait et que mon moteur n'a pas aimé du tout... :non:
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Stephane
Message Publié : Jeu 10 Fév 2011, 17:48 
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Inscription : Jeu 29 Mai 2008, 14:54
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Manuel Mazda: serrage à 160Nm

Pour le nez court: 114NM

Autrement dit, s'ils ont serré le nez court à 160Nm, ils ont tout fracassé. C'est 50% en trop! :o
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Sherbaud
Message Publié : Jeu 10 Fév 2011, 20:10 
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Inscription : Lun 18 Août 2008, 13:22
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Sauf que pour changer une distribution de NA à nez court, nul besoin de déposer le boulon du vilebrequin ;) .
Le besoin d’avoir raison, le signe d’un esprit grossier.
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Sherbaud
Message Publié : Ven 11 Fév 2011, 15:14 
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Inscription : Lun 18 Août 2008, 13:22
Message(s) : 4231
Localisation : 93/77
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MarcW a écrit :
Ryo a écrit :
Je n'accuse pas mon garage Mazda pour l'instant mais si c'était bien ça, comment faire pour le prouver (si c'est possible) ? :?
Merci ! :jap:


le garage a suivi les couples de serrage qui sont dans le manuel d'atelier.

En fait le manuel est confus, mais il y a bien les deux couples notés.
Le besoin d’avoir raison, le signe d’un esprit grossier.
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Stephane
Message Publié : Ven 11 Fév 2011, 15:26 
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Inscription : Jeu 29 Mai 2008, 14:54
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Sherbaud a écrit :
Sauf que pour changer une distribution de NA à nez court, nul besoin de déposer le boulon du vilebrequin ;) .

Mais sur un nez long, oui? Je l'ai fait une fois sur une NA, une 90cv de 1997, et je me souviens avoir déposé la poulie. Idem sur une NB.
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Francis.C
Message Publié : Ven 11 Fév 2011, 15:42 
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Inscription : Mar 2 Déc 2008, 14:53
Message(s) : 5058
Localisation : 78000
NA nez long 115, pareil.
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Enzo94
Message Publié : Ven 11 Fév 2011, 16:40 
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Inscription : Mer 9 Juil 2008, 18:26
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Localisation : 94
Je viens de lire le document de Yord et il y a un truc que j'ai pas compris

"Si votre poulie est décalée de 10° antihoraire, cela se traduit par un retard à la distribution du double, soit 20° (car les arbres à cames tournent 2 fois moins vite que le moteur)."

Pour moi s'il y a 10° sur la poulie c'est 5° sur la distribution (quand la poulie fait un tour soit 360°, l'arbre à cames a tourné de moitié soit 180°).
J'ai pas du saisir tout ce que raconte Yord
I am the CRAZY TOP DOWNER
Sure the TVR breakdown, a lot!!! But there'll always be a place in my heart and in our road for cars that make this so much noise!!!

TVR S2 1990
Ex Mazda MX-5 NBFL Etna 1.8 Rouge
Présentation de la série S
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