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Message Publié : Mer 30 Mars 2011, 10:25 
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Inscription : Jeu 12 Mars 2009, 11:35
Message(s) : 85
Localisation : pas de calais - dainville
Mx5 : NBFL
Modèle : 2003
Bonjour :hello: ,
J’aimerai augmenter les performances de ma mimix surtout avant les 4000tr/min, mais je ne sais pas quoi changer.
Pouvez-vous m’aider ?
:?

La green passion un rêve d'enfant.


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Message Publié : Mer 30 Mars 2011, 11:47 
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Inscription : Lun 18 Août 2008, 13:22
Message(s) : 4231
Localisation : 93/77
Mx5 : NA
Modèle : 1991
Le sujet a déjà été abordé moult fois, mais visiblement il n’y a pas de solution miracle d’autant plus que les pièces « racing » sont surtout destinées aux 1.8L. En tous cas pas de solution à ma connaissance tenant la route financièrement :tantpis: . Mais je préfère laisser parler les pros.
Pour avoir du couple sous les 4000 T/min, je pense que Mazda se tâte à greffer un turbo gazout sur la nouvelle MX :aie: .

Le besoin d’avoir raison, le signe d’un esprit grossier.


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Message Publié : Mer 30 Mars 2011, 19:05 
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Inscription : Dim 30 Jan 2011, 12:18
Message(s) : 14323
Localisation : Vaux borset, liege, belgique
Mx5 : NBFL
Modèle : 2004
commence par inhinber la vanne EGR http://www.mx5passion.com/forum/viewtop ... 10&t=33801
ça supprimera les "trou" a l'accélération.
apres tu peux changer ton admission, une admission dynamique est toujours mieux que la boite a air d'origine.
tu peux aussi changer ton collecteur mais la les prix monte tres vite.
ton moteur sera deja plus "nerveux".
ou tu peux aussi mettre un couple conique plus cour, tu gagnera en peche mais perdra en vitesse de pointe.

si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

mx5 NB 1.6l orange evolution 1998 vendue
miata mazdaspeed 1.8l turbo 2004



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