Avez vous des échos bons ou mauvais sur les catalyseurs achetés en UK ou ailleurs
Quels sont les meilleurs ? et les bons prix ....
J'ai une SSP 2000
Merci à vous Sergio

Tout le monde achète en France?

Avec de telles différences de prix, il doit bien avoir une différence avec les produits les moins chers.
Pour autant, acheter du OEM coute la peau des fesses !!! Perso, je ne mettrai jamais ce prix là pour un "simple" cata. C'est psychologique, que la pièce soit importante ou non, je partirai sur le l'after.
Tu peux aussi contacter spinergi qui avait changé le sien chez mazda, il serait peut être te dire si oui ou non ça vaut le cout

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Ca pique : 820 € Pose comprise chez Mazda!

Attention, Spinergy a une boite 6, donc le cata est spécifique (et + cher)

Sinon: http://www.mx5parts.co.uk/product_info. ... cts_id/584
D'origine: http://www.mx5parts.co.uk/product_info. ... cts_id/785

Les cata, ça pique, d'origine ou pas

Il y a un adaptable bien moins cher http://www.mx5parts.co.uk/product_info. ... ts_id/1825 mais les commentaires ne sont pas élogieux

+1 apparemment probléme au passage du CT, sinon il y a une autre solution. Acheter en france, le monter et passer de suite un contrôle CO, s'il n'est pas bon faire marcher la garantie;
Il y en a un là mais il faut trouver le raccord :
http://www.yakarouler.com/cicerone/cicP ... din_id=110

Désolé Sergio ce n'est pas quelque chose que j'achete souvent heureusement

Par contre Stephane, les différences a cause de la BV6 m'intéressent, tu aurais des détails la dessus ??

La forme est différente, probablement à cause de la forme de la boite. Quand on regarde les liens, ces catas sont "pour les boites 5 manuelle seulement", donc il y a des références différentes pour les BV5, les 6 et les boitotos.

Spinergy a une 10AE, donc BV6, et il a découvert ça chez Mazda au moment de la commande, puisqu'il n'a pas pu en trouver chez les marchands online.

Ca, c'est vraiment ma hantise. Déjà à changer c'est la m****, les écrous sont soudés par la rouille, il faut tout meuler... Si on le monte et qu'on ne passe toujours pas le CT, renvoyer un machin pareil en GB, bonjour l'angoisse

Sinon en aftermarket, j'ai déjà changé celui de la Mini par un noname à pas cher (dans les 200€ de mémoire), elle a eu le CT haut la main... C'est un modèle 97, donc soumis aux mêmes règles que nos voitures récentes. Il y a peu de retours là dessus, ce n'est pas une pièce qu'on change souvent.

Stef

J'ai un catalyseur "sport" acheté chez Flyin' Miata. Il passe le contrôle technique, par contre il faut avoir un collecteur aftermarket pour que ce soit compatible

Il y a également celui-ci, garantie 2 ans, aux normes E 9-103R
http://www.catalyseur-usine.com/catalys ... -3507.html
Ils proposent le kit de fixation pour 10 € de plus.

Merci Franck pour l'info le cata est monté ! ! !
Le kit de fixation est vraiment complet y compris le joint d'étanchéité
Quand au prix je crois qu'il n'y a pas a discuter [b][b][/b][/b]

Tu n'en a pas chié pour le démontage? Les écrous, ça été?

Stef

J'ai pensé à ce que tu avais dit sur le sujet quand tu avais changé le cata de ta mini.
Conclusion après onze années les boulons sont de bonnes qualité, démontage facile avec juste un peu de dégrippant.

Sergio

Quand j'ai viré ma double sortie pour remettre un silencieux d'origine, ça s'était aussi terminé à la disqueuse. Bon, je dois manquer d'une certaine patience vis à vis des écrous

Stef