Je viens d'aller essayer une Na 1,8l de 1994 avec seulement 115 000km
La dernière vidange remonte à decembre 2006 (mazda austerlizt)
Depuis, la voiture n'a fait que 6000km dont moins de 500 depuis l'année dernière.

Les culbuteurs claquent pas mal au démarrage (normal vu l'âge de l'huile)
La pression d'huile est un peu plus forte que sur ma 1,6l à froid, entre 5 et 6 soit quasiment en bout de course.

A chaud, la pression était d'environ 1,5 soit un peu moins que sur la mienne (normal?) . En accélération, elle dépassait les 4, tout à fait normal.
Là où je m'interroge, c'est en vitesse stabilisée, autour des 60/80 km/h, la pression était de 2
Sur la mienne, je suis plutôt à 3.

Est ce qu'une vidange remettra de l'ordre dans tout çà, ou est-ce le signe d'un problème sur le moteur?
Des retours d'expériences lors de vos achats par ex?

...hum hum...
J'vais pas juger, j'pense qu'il faudrait la revoir (la pression) après une bonne vidange
Pour comparer, ce n'est pas les bonnes valeurs... 1.6 ou 1.8, c'est la même chose au niveau pression sur la jauge...

Et un manque d'huile pourrait-il faire aussi ces symptomes?

Je n'ai pas pu bien vérifier, je n'avais pas de chiffon...

La viscosité peut jouer aussi non?

Tu t'es dégoté une nouvelle mimix c'est bien ça

J''ai uniquement essayé une 1,8l...

Ma blanche est toujours là
J'ai juste un doute sur la santé de ce moteur

Salut Marvin


C'est pas en te fiant à la pression d'huile founir par le mano que tu peux juger de la santé d'un moteur.

Si il tourne rond, prend bien les tours, ne fait pas de bruit particulièrement anormaux, ne fume pas comme un pompier, ne consomme pas plus d'huile que d'essence et en plus qu'il est propre visuellement, autant dire que tu n'as que peux de soucis à te faire


Une bonne vidange pour repartir sur une bonne base et roulez jeunesse

Elle démarrait bien, pas de fumée.
Gros bruit des culbuteurs pendant 10s.
Le moteur tournait rond même à froid, mais avec plus de bruits parasites que le mien.
Genre tole d'échappement qui vibre en roulant.

Elle prenait bien les tours. La comparaison avec la mienne est un peu faussée car j'ai une admi et un decata qui augmentent bcp le bruit et donc les sensations aussi.

Si un éventuel achat se fait, j'aimerais bien quand même demander une vidange avant.

L'age de l'huile en effet joue sur ta pression J'ai fais l'expérience avec ma miata huile vielle d"un an et demi mas avec que 7000 km la pression était basse et avec une huile récente la pression était redevenu normale

Voilà le genre de témoignage que je voulais pour me rassurer

Bon, le proprio de la belle 1,8l n'a pas accepté ma proposition... Je me voyais bien dans une nouvelle mx...

as tu constater une différence notable entre ton 1.6 et la 1.8 ?

euh...le 1,8l avancait moins?

Le bruit et les impressions...
Ma 1,6l de 200 000km tourne rond, n'a pas de cata et est équipée d'une admi. Ca fait un beau petit bruit.

La 1,8l avait quelques bruits moteurs sans doute donc à cause de l'huile, et je n'avais pas les mêmes sensations venant du couple moteur/échappement.
Sans doute qu'avec le même équipement, les sensations auraient été différentes.
Mais globalement, je reste déçu par le manque de différence.

Il n'y a pas de différence entres les 1.6 et 1.8L.
Un poil plus de couple sur la 1.8 pratique en ville, mais sinon c'est kif kif au niveau perf.

Seul le freinage est mieux sur la 1.8, car elle dispose des même freins que sur les MK2