Faut lire monsieur !!

Ça me conforte dans mon avis :
- le 400, c'est trop gros, pas la peine, il vaut mieux passer une plombe à enlever une couche "épaisse" au 800 que deux à rattraper des tranchées... au 800
- le passage de 800 à 2000 est trop "raide", le 2000 est trop fin pour émousser suffisamment ce qui peut rester des arêtes des rainures faites au 400/600. De mémoire j'ai : 800, 1000, [1200,] 1500, 2000, [2500,] 3000
- le 5000, c'est pas nécessaire, on ne cherche pas à polir mécaniquement, et le produit donne un bon rendu avec du 3000

J'allais aussi pousser des cris en disant que le 400 c'est trop grossier, et en relisant mon message page 4, je remarque que le premier grain fournit dans le kit, c'est du 180

Sinon + 1 pour le gap trop important entre les grains, une règle en carrosserie et la "règle des 100". Quand on ponce, on commence par le gros grain en affinant au fur et à mesure, mais on ne saute pas + de 100 en grain.

Donc la logique veut qu'on ponce au 400, puis au 500, au 600, et ainsi de suite. Bonne chance pour ceux qui veulent aller jusqu'au 5000

Mais je pense que ça s'applique pour le ponçage à sec, en vue de la préparation à la peinture, pour poncer mastic et apprêt (Généralement on ne va pas haut en grain, 400 à sec ou 800 à l'eau grand max d'après les fiches techniques)

Mais pas dans le cas du "detailling". Parce que franchement, entre du 2000 et du 3000, la différence n'est pas flagrante
De mémoire mes poli lustrés sont faits au 800 -> 1200 -> 3000 et polissage à la machine.

Stef

Petit up pour le break familial. Après 15 ans passés en Suède à subir les affres de la météo, les phares étaient vraiment tristes Achetée comme ça, mais l'aspect rebutant des phares ne m'a pas fait peur



Du coup technique habituelle, ponçage au grain de + en + fin, jusqu'à arriver à ça



Puis passage de la lampe magique, et ...échec sur la partie inférieure du phare

EXACTEMENT comme sur la chaine GBRNR, j'ai mis directement le lien vers le moment concerné: https://youtu.be/9AtYd69wyd8?feature=shared&t=185

On voit au ponçage que la surface est légèrement différente, le phare est moins opaque sur le bas... A t'il déjà été traité, revernis, j'en sais rien

Donc j'ai re-poncé, mais en attaquant au plus gros grain, au 120 Ca racle bien (je décline toute responsabilité sur un phare de Mx5)
Puis suite avec les grains du kit, à savoir le P180, P280, P360, P600, P800, P1200, P1500 et P2000. Ouf.

Repassage de la lampe, et c'est mieux



Reste l'autre phare à s'occuper maintenant. A noter que les bouteilles de recharge de produit se trouvent sans souci sur Amazon.

Stef

Tu m'as motivé pour refaire ceux de la MX5, je viens de commander un kit.

A ouais au P120, pourquoi pas à la meuleuse d'angle la prochaine fois ?

Quand il faut y aller Franco il faut y aller Franco

Le résultat est top en tout cas. Il fallait oser.

J'ai un doute maintenant que tu le dis, c'était peut-être au 240 à sec en fait

Mais il ne faut pas avoir peur du grain qui défonce, le kit est fourni avec du 180!



Stef

Attention aux kits d'ailleurs, j'ai indiqué des liens Amazon à un Nantais de 2 mètres en NA Rouge bien connu ici , un kit était pas cher...bin c'est normal, il était livré sans le liquide
Du coup achat d'une bouteille en plus

Stef

Celui que j'ai pris est à 60€ et est noté 4.8/5.

Vache, c'est fantastique ce produit. Ça semble sacrément bien tenir dans le temps et de ce que j'ai compris dans les pages précédentes, y'a de quoi faire quelques feux !

Je vais vite sauter le pas aussi, plutôt que de m'enquiquiner avec les kits classiques qui ne tiennent pas, et n'ont manifestement pas le même rendu final.

Je viens de trouver un kit marque Nartov pour 33 balles avec une bouteille de 800ml incluse, ça se tente !
Edit: 800g marqué le produit. Bizarre dans le sens où sur la page, un set avec 200ml de produit est à 50 balles. On verra bien ce que je recevrai. Au pire avec la différence, bah y'aura une bouteille de produit en plus à prendre.

Alors oui si on sait s'en servir
Chez moi le résultat n'est vraiment pas terrible, c'est même pire qu'avant !

Il faut vraiment finir avec un grain très fin , idéalement avec du 5000, pour avoir une surface très mat quasi lisse.
Personnellement j'ai fais deux essais sur des vieux optiques avant de faire ceux de ma NC

Un ami avec qui j'organise le 2nd colorado Niçois qui a une NCFL a réalisé exactement le même process pour ses phares de sa NCFL et cela à parfaitement fonctionné






https://youtube.com/shorts/TGi4pUbl6Ns