Bonjour Thom,
avant de me lancer dans cette modification, et comme je n'ai pas envie de me planter, pourrais-tu m'expliquer le sens de ta phrase suivante :

" Si vous avez bien, d'origine, les mêmes valeurs que çi dessus pour ces lignes, alors simplement remplacer les valeurs à l'identique (dans le cas contraire (même si ça ne devrait à priori pas arriver), utiliser le fichier excel pour calculer les valeurs à renseigner (voir çi dessous))."

731-01-01 on doit trouver 5030 ou 5020 est-ce qu'il faut mette 5020 ?
731-01-02 on doit trouver 180D ou 080D est-ce qu'il faut mette 080D ?

En tout cas bravo pour ton travail

Merci beaucoup

Il faut que je termine la partie relative au fichier excel mais je vais essayer de faire court

En gros, les valeurs que tu trouve sont au format hexadecimal. Chaque groupe de 2 valeurs (en hexadecimal) correspond à 8 valeurs binaires (0 ou 1).

Le fichier excel permet, pour chaque chaque ligne, d'indiquer ce que l'on a d'origine ; puis en modifiant les valeurs (0 ou 1) dans la partie de droite, le fichier calcule la nouvelle valeur, en hexadecimal.

Donc, si d'origine, tu n'as pas la même valeur que moi, il faut passer par le fichier excel pour "calculer" la nouvelle valeur, à partir de ce que tu as à l'origine.

OK !

j'ai enfin compris comment fonctionne ton fichier Excel pour les nouvelles valeurs. Le plus dur c'était ça

Merci beaucoup Thom

Avec plaisir (le fichier excel n’est pas de moi )

Bon, ça y est. J'ai effectué la désactivation du iStop ce week-end.
ça marche impeccable
Merci Thom

C'est toujours OK, le iStop ne s'est pas réactivé ?

Je compte le faire également, ça me saoule ce truc. A la limite ça marcherait à l'inverse ce serait mieux. Du genre, c'est toujours désactivé et tu l'actives si tu as envie quand tu traverses une grande ville. Dans nos campagnes, c'est la merde, tu mets le point à mort durant 3 secondes à un STOP et le moteur se coupe pour redémarrer juste aussitôt, je pense que ce n'est pas bon et niveau économie de carburant, je pense que ça fait même l'effet inverse...

Pourtant C'est pas justme pour moins polluer ?
Agaçant parfois effectivement ce système. Ensuite faut pas que ça use prématurément le démarreur.
Le système fonctionne que si le moteur à atteint sa température de fonctionnement.
Dubitatif aussi mais est-ce une légende de penser que ça a des points négatifs pour le moteur ?

Oui, je pense que ce n'est pas top pour le moteur. La pompe à huile s'arrête et ça repart, des accoups non lubrifiés pendant cette phase car pas de pression d'huile...

Bref, je pense que c'est pas vraiment bon. C'est viable uniquement sur un long arrêt, mais pas sur des arrêts de moins d'une minutes.

Ce n'est que mon avis.

Perso j'ai ça aussi sur mon daily. J'ai pris l'habitude de les couper à chaque démarrage des voitures. Ca ne consomme pas moins et c'est mauvais pour le moteur. D'ailleurs sur le bouquin de ma 500L c'est marqué d'éviter son utilisation l'hiver, et de la limiter le reste du temps. CQFD.

iSTOP désactivé suivant ce tuto, merci.

Donc maintenant, plus de iSTOP, le voyant est éteint et le moteur ne s'arrête jamais même quand c'est écrit "Prêt" sur le MZD.
A noté que le bouton iSTOP, si vous appuyez dessus, le voyant iSTOP s'allume mais ça ne change rien. En gros le iSTOP est devenu inopérant

Content que ça serve

Oui, merci

Par contre si tu trouve le moyen pour qu'il marche à l'inverse. C'est à dire désactivé et activé uniquement en appuyant sur le bouton. Ce serait le top.

Ou alors simplement comme le truc de franchissement de ligne. Il reste désactivé même après avoir coupé le contact. Le voyant orange ne me gêne pas.

J'en demande beaucoup

Je ne sais pas si c'est lié mais je n'ai plus le voyant BSM de surveillance des angles morts dans les rétros depuis la désactivation du i-STOP

En fait,je ne m'en été pas rendu compte mais ce matin, en montant au boulot, je me suis dit, c'est bizarre ça fait longtemps que je n'ai pas vu s'afficher ce voyant dans les rétros.
J'ai un petit bout de 2X2 voies à 70, donc sur cet axe, j'ai volontairement doublé et je me suis fait doubler pour voir si il s'affichait quelque chose dans les rétros, et rien ???

Quelqu'un à ce soucis depuis la désactivation du i-STOP ?

Hier soir, j'ai réactivé le i-STOP avec FORSCAN.

Ce matin, mon voyant d'angle mort gauche s'est allumé à un moment.

Je ne sais pas affirmer si c'est lié ou pas. Il faudrait que je redésactive l'i-STOP pour refaire encore un test. Mais c'est curieux quand même que je n'ai pas vu allumé une seule fois un voyant d'angle mort depuis que je l'avais désactivé le 13 mars.

Je ne peux pas te dire, j'apprécie le start & stop et ne l'ai donc pas désactivé plus longtemps que le temps du test lorsque j'ai rédigé le topic.