j'ai juste une dremel ^^

et pas beaucoup de place....

Avec la dremel cela doit etre possible. Prends des disque renforcés (heavy duty), et vas-y en douceur; cela ne servira à rien d'appuyer fortement, sauf a consommer des disques. Présente la dremel avant de le mettre en marche pour vérifier que ton disque couperas où tu veux et que tu ne sera pas gêné. Avec une dremel il te faudra surement faire 2 coupes au niveau du boulon, une en partant du haut vers la bas, l'autre du bas vers le haut.
Pour la place comme tu es sous la voiture ça devrait aller, tu peux aussi prendre un bout de tasseaux en bois pour l'intercaler entre le plancher et l'échappement, il te fera gagner quelques précieux centimètres.
J'aurais une NA sur cale ce week-end je te ferais des photos, pour mieux expliquer ce que j'ai mis au-dessus.

2 sur 4 de devissées (les 2 coté sortie) par contre coté collecteur...ça resiste encore

Je me suis retrouvé dans le même cas que toi à l'époque

La solution fut pour moi l'usage d'une meuleuse d'angle

finalement c'est pas 2/4 mais 1/4....la 2eme bouge mais se bloque apres....


pfff je vais tout revisser et attendre d'avoir des chandelles plus petites.....histoire d'etre plus stable et acceder plus facilement aux boulons du fond

Mémère sort du CT d'hier, j'étais avec le gars et je lui ai demandé pourquoi il n'accélérait pas pour le contrôle anti pollution (ma mx est de sept 1993), il m'a dit que dans ses "normes" ce cont les véhicules immatriculés à partir du 1er janvier 1994 !!! Je lui ai demandé si je pouvais décata, limite, il me l'a conseillé

Je viens de discuter avec Sylvain qui avait mis un décata Mx5 parts mais il a eu des soucis de vibrations à chaud !? ça vous fait pareil ?

Du coup, il a mis un tube creux et ça roule nickelou. Pourquoi c'est "déconseillé" ? pour le bruit ? soupapes ? moins de couple ?

Apparemment, personne n'a eu de soucis de vibrations !!!???

J'ai mis une ligne inox double sortie + décatalyseur, mais je pense que je vais remettre le catalyseur, le bruit est trop important...

Depuis quelques jours j'entends un bruit de casserole sous ma mx5, verdict la céramique du catalyseur qui rend l'âme.
Vu que j'ai une immatriculation de 1992 je peux donc décatalyser !

Vous me conseillez le décata de mx5parts ou alors j'aurai plutôt intérêt à gratter l'intérieur du catalyseur ?
Suis a deux doigts de passer commande, ça fera un beau cadeau sous le sapin de noël.

Sinon on peux aussi acheter un catalyseur ici : http://www.onlineautomotive.co.uk/Products.aspx?CategoryID=114063 pour 66 pounds plus livraison

Décata MX5Parts sympa !

+1 pour le MX5 parts, je vais le commander de ce pas

J'ai pris la pate à joints firegum comme dans le tuto.
Je me demande si je pourrait plus tard démonter mon bypass sans problèmes ?
Sur le tube il marque devient dur comme du ciment...

J'ai démonté mon bypass plus tard pour remettre le catalyseur, sans aucun problème.
A+