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Compte_Anonyme_1
Message Publié : Mer 7 Sep 2016, 08:10 
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Inscription : Mer 12 Oct 2011, 17:59
Message(s) : 4862
Mx5 : NA
Vous pouvez me dire où trouver le joint du levier de vitesse pour une nc 2.0 bv6?
Je vois le soufflet sur ILM mais pas le joint...

Merci
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ben-j
Message Publié : Mer 7 Sep 2016, 08:15 
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Inscription : Jeu 3 Juil 2008, 09:54
Message(s) : 817
Localisation : Savoie 73
Mx5 : NBFL
Modèle : 2001
dis-donc Compte_Anonyme_1, tu ne nous as pas montré ta nouvelle? et par rapport à la sportive ça donne quoi???
!
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Compte_Anonyme_1
Message Publié : Mer 7 Sep 2016, 08:19 
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Inscription : Mer 12 Oct 2011, 17:59
Message(s) : 4862
Mx5 : NA
HS!

J'ai un sujet de vente pour m'occuper avant les présentations... :oops:
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Neobob22
Message Publié : Mer 7 Sep 2016, 11:21 
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Inscription : Ven 15 Août 2008, 17:12
Message(s) : 15249
Localisation : Evian 74/VD/67
Mx5 : NA
Modèle : 1996
tu as regardé au niveau du levier de vitesse ?



:aie:
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Compte_Anonyme_1
Message Publié : Jeu 8 Sep 2016, 14:07 
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Inscription : Mer 12 Oct 2011, 17:59
Message(s) : 4862
Mx5 : NA
Pas encore.

En revanche j'ai regardé sur le manuel pour le torsen et il est dit :

Sae 90 GL5.

Ce n'est pas la plus répandue dans le commerce...

Si je mets une 75w90 GL5 classique sans additif pour lsd, ca doit être bon?
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beckett
Message Publié : Jeu 8 Sep 2016, 14:09 
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Inscription : Mar 22 Juil 2008, 09:34
Message(s) : 4822
Localisation : Thionville
Mx5 : NB
Modèle : 1999
Pour le pont j'ai utilisé de la RedLine MT90 75W90 RAS ! :tantpis:
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Compte_Anonyme_1
Message Publié : Jeu 8 Sep 2016, 14:11 
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Inscription : Mer 12 Oct 2011, 17:59
Message(s) : 4862
Mx5 : NA
Mais tu avais une 1.8 sans torsen?
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beckett
Message Publié : Jeu 8 Sep 2016, 14:19 
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Inscription : Mar 22 Juil 2008, 09:34
Message(s) : 4822
Localisation : Thionville
Mx5 : NB
Modèle : 1999
1.8 avec torsen :oui:
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Compte_Anonyme_1
Message Publié : Jeu 8 Sep 2016, 14:26 
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Inscription : Mer 12 Oct 2011, 17:59
Message(s) : 4862
Mx5 : NA
Ca existe!? :o
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beckett
Message Publié : Jeu 8 Sep 2016, 14:45 
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Inscription : Mar 22 Juil 2008, 09:34
Message(s) : 4822
Localisation : Thionville
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Je parle d'une NB :ricane:
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BASSone
Message Publié : Ven 9 Sep 2016, 01:52 
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Inscription : Dim 5 Juin 2011, 20:40
Message(s) : 4702
Localisation : Nord, 59, France
Mx5 : NA
Modèle : 1996
Tiens en parlant d'indice... un doute m'étreint. Pour une BV6 de NB (early), il faut mettre du GL4 comme pour les BV5, ou ils ont changés la composition des synchros entre temps et il faut mettre de la GL5?
La "top always down" way of life, c'est cool ouais. Mais c'est encore plus couillu quand tu vis dans le Noooord :P!

=>Topic sur mon projet circuit ici (or here).<=

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bédéhème
Message Publié : Ven 16 Sep 2016, 06:50 
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Inscription : Ven 16 Oct 2015, 20:28
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Localisation : Bretagne-Sud
Bonjour, pour une vidange boite+pont, cette huile peut-elle convenir ?

merci

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Compte_Anonyme_1
Message Publié : Ven 16 Sep 2016, 06:54 
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Inscription : Mer 12 Oct 2011, 17:59
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Mx5 : NA
Non. Il te faut de la 75w90 gl4 pour la boite et de la 75w90 gl5 pour le pont.
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bédéhème
Message Publié : Ven 16 Sep 2016, 07:14 
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Inscription : Ven 16 Oct 2015, 20:28
Message(s) : 927
Localisation : Bretagne-Sud
Donc, deux huiles différentes ?
Ca veut dire quoi GL4 et GL5 ? Merci
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Compte_Anonyme_1
Message Publié : Ven 16 Sep 2016, 07:22 
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Inscription : Mer 12 Oct 2011, 17:59
Message(s) : 4862
Mx5 : NA
Ce sont des normes. En gros, la gl5 n'est pas la plus adaptée pour les synchros en laiton de ta boite.
Comme tu as une nb, le pont est soit un diff ouvert soit un torsen. De la simple gl5 sans additif de friction fera l'affaire.
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