On ne peut pas retrouver un faisceau symétrique en modifiant cette pièce. Je veux dire par là que l'on ne pourra pas avoir le faisceau continental avec un relevage sur la droite.
On ne peut qu'aplatir le faisceau. Donc pas de relevage à gauche ni à droite
Ca passe au CT
Il faut donc venir rajouter de la matière sur la pièce en zamak. Petite tôle ou autre

J'en ait parlé au mec qui a passé le CT pour la mienne, il dit que c'est du chiqué, ça devrait pas passer avec cette technique. Qu'un phare anglais reste un phare anglais, qu'on baisse le faisceau ou non.
en tout cas le ct est passé. je pense que je vais faire + simple, nettoyer les feux rhd et les mettre sur ebay.

on ne baisse pas le faisceau

La réponse est là


Dommage que ce soit pas aussi simple que chez Peugeot Cette même pièce permet le (TD / TG) trafique à droite ou trafique à gauche...

Photos du tuto réuploadées et photo du rendu 3 ans après dans le premier message

Toujours pas de peinture qui cloque vers les feux de croisement ?

Si c'est arrivé (les ampoules halogènes chauffent trop), j'ai rajouté dans le tuto une précision pour l'utilisation de peinture HT

A voir si un kit "xénon" en 4300k (blanc/jaune pas tuning norauto) pourrait suffire

Ah merde
Bon du coups je vais refaire les miens à la haute température.
Je vais prendre de la MOTIP,je verrai bien si ça tiens.

ou alors, prends de la peinture pour chaudière ça n'a jamais bougé, même sur les étriers

Trop tard...c'est déjà acheté

Merci pour ce tuto, cette après midi j'attaque les feux de ma 10AE

Je viens de refaire deux phares avant pour mettre sur ma MSM.
Sur la bombe de peinture ils disent qu'il faut "cuir" la peinture a 160 degré pendant 30-60min.
Pas de risque de faire fondre la pièce?

si!

bin ça passera pas au four et on verra ce que ça donne dans le temps.