Bonjour à tous !!
Comme promis voici la marche à suivre pour changer vos compteurs :
Il vous faut :
- Les fonds de compteurs eux-même, dispo sur IL en 3 couleurs différentes :
http://www.ilmotorsport.de/shop/article_detail.php5?aid=3066&oid=526&depth=0&page=0&count=1&PHPSESSID=36dca8167b3ac3a8a7c1d75929da1d13
- Un tournevis cruciforme et un plat fin
- Une demie heure de votre temps sans se presser
Le but est d'arriver à ceci :
Commençons par retirer le cache de colone de direction, 3 vis par en dessous :
Retirez aussi le cache sous le volant, en tirant doucement vers vous, ça vous permettra d'accéder aux deux vis sous le compteur :
Il ne faudra pas oublier de dévisser la loupiotte qui éclaire le Neiman pour parfaitement libérer la partie inférieure du cache
colone :
Ensuite retirez la casquette de compteur, en la déclippant simplement vers le haut,
retirez ensuite la vis au dessus du compteur :
Je n'ai pas pu prendre de photo en soulevant le caoutchouc ET en tenant l'appareil, mais à ce niveau il y'a encore 2 vis
sous le compteur :
Vu de dessous :
et
Ensuite on déclipe le compteur :
Puis pour le dégager de son emplacement ;
À cet instant précis, ne tirez pas comme un âne ! Bah oui y'a des cables, et ils sont bien tendus ! Il ne faut pas avoir
de trop grandes paluches.
Avec le tournevis plat et fin, venez appuyer sur les clips pour les déloger, et déclippez la partie centrale noire
CLIC CLAC CHTONG, TADAAAAAAAAAAA
Au dos vous trouvez 4 looooooooongues vis :
Le dos du compteur se sépare tout seul, et laisse apparaitre un porno pour électricien :
À partir de là c'est comme vous voulez, mais moi j'ai chaussé les gants en micro-fibre.
Vous ne voudriez pas tout remonter dans l'autre sens et remarquer que vous avez laissé des traces de doigts et des poussières dans les compteurs n'est ce pas? Moi non plus !
Pour ceux qui aiment les clips, vous en avez un paquet mais ils ne sont pas trop balèzes :
Voilà ! :
Avant de toucher aux aiguilles, pensez à faire un petit trait repère du idle ça serait con d'être décalé
C'est là que ça devient à peine plus flippant quand vous devez agir mais que vous avez peur de tout peter ^^
POUR RETIRER LES AIGUILLES :
On tourne vers la gauche les aiguilles qui sont prévues pour aller vers la droite et vice versa !
C'est pas le moment de forcer, elle ne se dévissent pas elles sont juste posées sur un axe, il y'a une légère résistance,
tournez et levez en même temps et ça ira !
Une fois les aiguilles retirées, enlevez le fond OEM et placez le nouveau.
Vous remarquerez la forme ovoïde du perçage du carton, c'est pour le clipper pardi !
POUR REPLACER LES AIGUILLES :
Fichez les à nouveau sur leur axe, et de la même façon, par exemple l'aiguille des RPM, tournez vers la gauche
jusqu'à arriver au repère que vous avez fait, ici c'est facile c'est le 0rpm
Vérifiez que votre aiguille peut parcourir toutes les graduations.
(Une oscillation avec une position qui reste au milieu ou au tiers est normale avec une mini pichenette du doigt)
Remontez toutes les aiguilles placez les comme il faut, NETTOYEZ l'intérieur des vitres de compteur, et remontez tout dans l'autre sens.
Et voilà
