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Message Publié : Jeu 15 Oct 2009, 06:23 
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Inscription : Dim 20 Sep 2009, 09:32
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quelqu'un pourrai me donner les références des joints ?
merci


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Message Publié : Jeu 15 Oct 2009, 06:38 
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Inscription : Dim 6 Sep 2009, 05:41
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Merci bien pour ce tuto très bien fait ;)


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Message Publié : Jeu 15 Oct 2009, 08:31 
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Inscription : Jeu 29 Mai 2008, 14:54
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brice176 a écrit :
quelqu'un pourrai me donner les références des joints ?
merci

Réf 29 chez Norauto :)


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Message Publié : Jeu 15 Oct 2009, 10:59 
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Inscription : Dim 6 Sep 2009, 05:41
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Localisation : Dpt 83
Mx5 : NA
Modèle : 1982
Petite question en plus vu que je suis en train de quantifier l'huile, la capacité du puit dans la BV est de ?


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Message Publié : Jeu 15 Oct 2009, 12:04 
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Inscription : Mar 2 Déc 2008, 14:53
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Un verre: 20-25 cl.


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Message Publié : Jeu 15 Oct 2009, 12:06 
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Inscription : Lun 7 Juil 2008, 09:13
Message(s) : 2333
Localisation : 78 / 34
gpla a écrit :
Un verre: 20-25 cl.


Un demi de blonde SVP jeune-homme :D

> Mon Roadster d'avant < > Mon Roadster de maintenant <


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Message Publié : Mar 20 Oct 2009, 08:47 
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Inscription : Dim 20 Sep 2009, 09:32
Message(s) : 135
non la ref du joint que je cherche est celle du haut du puits de BV ( ref mazda)


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Message Publié : Mar 20 Oct 2009, 08:53 
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Inscription : Jeu 29 Mai 2008, 14:54
Message(s) : 24924
Localisation : Cambrousse Sud de Lille
Mx5 : NB
Modèle : 2000
Chez Mazda ils ne connaissent pas :aie:

Comme d'hab, on va les commander là... http://www.mx5parts.co.uk/product_info. ... ts_id/1111


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Message Publié : Mar 20 Oct 2009, 13:25 
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Inscription : Dim 20 Sep 2009, 09:32
Message(s) : 135
heureusement que le forum existe .
merci stephane


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Message Publié : Dim 13 Déc 2009, 15:01 
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Inscription : Mer 18 Nov 2009, 08:15
Message(s) : 93
HELP pour la vidange de puits!!!

Sur ma NBFL il n'y a pas de vis sous le cendrier, j'enlève les 4 autres vis, et la console ne veut pas venir!?

Ya une astuce?? :?


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Message Publié : Dim 13 Déc 2009, 15:36 
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Inscription : Ven 4 Déc 2009, 09:33
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Localisation : Région Toulousaine
Jellybelly a écrit :
HELP pour la vidange de puits!!!

Sur ma NBFL il n'y a pas de vis sous le cendrier, j'enlève les 4 autres vis, et la console ne veut pas venir!?

Ya une astuce?? :?


Hi hi, oui sur ce coup là, les Ingénieur nippons ont été un peu vache... :aie:

La dernière vis est planquée sous le bloc interrupteur de vitres électriques.

Je n'ai pas de photo sur mon pc, mais le plus simple pour le démonter est d'utiliser une spatule (d'une largeur inférieure à celle du bloc) pour débloqer les petits crochets qui maintiennent le bloc en place.

Un fois débloqué, il faut le lever pour le débrancher avant de le retirer. Et là, oh miracle, une vis! :faim:

Il y a un post la dessus, je regarde...

Image
Miataboy 7 days a week!
Arf!!! Plus de 206 000 km de pur bonheur!!! Qui dis mieux?!


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Message Publié : Dim 13 Déc 2009, 15:47 
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Inscription : Mer 18 Nov 2009, 08:15
Message(s) : 93
trop tard, j'ai tiré et c'est venu! :evil:
le plastique autour de la vis n'a pas aimé...


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Message Publié : Dim 13 Déc 2009, 16:09 
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Inscription : Ven 4 Déc 2009, 09:33
Message(s) : 25
Localisation : Région Toulousaine
:tantpis:

Désolé pour toi... :cry:

Image
Miataboy 7 days a week!
Arf!!! Plus de 206 000 km de pur bonheur!!! Qui dis mieux?!


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Message Publié : Dim 13 Déc 2009, 17:17 
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Inscription : Lun 16 Fév 2009, 19:13
Message(s) : 6904
Localisation : Belgique (Province de Liège)
Mx5 : ND
Modèle : 2023
Concernant le remplissage du puits de boite :
Citer:
Le niveau est suffisant lorsque vous arrivez à fleur du téton présent vers l’avant

Etes-vous certains du niveau à respecter ?
Avez-vous une documentation officielle où l'on peut voir le niveau ?

Lorsque j'ai acheté ma voiture (NBFL 2004, 36000km), je me suis aperçu qu'il y avait des gouttes d'huile présentes sur l'arrière de la boite.

J'ai démonté mon soufflet de puits de boite et il était effectivement déchiré. Il ne restait plus beaucoup d'huile dans le puits.
J'ai remplacé le soufflet et fait le niveau comme indiqué.
En procédant ainsi, lorsqu'on replace le levier, l'huile remonte et le niveau est vraiment à raz bord.
Placez-vous du joint en pâte sous le soufflet ?
Car je doute que celui-ci soit 100% étanche :tantpis:

10 000km plus tard, je regarde en-dessous de ma voiture et je m'aperçois qu'il y a encore une goutte d'huile sur le bourrage de sortie de boite et sur le PPF :sic:
Je ne pense pas qu'il y ait une fuite au niveau du joint de sortie de boite car l'arbre de transmission est complètement sec. Pas évident de voir d'où ça coule car la boite et l'huile sont propre.
Mais je pense que ça coule encore du puits de boite :roll:

ND184 Homura
Ex ND160 Skycruise
Ex NBFL 1.6 Open Air
Spring '12 '13 '14 '15 '16
Spa Classic '11 '13 '15 '17 '19 '22
Monlhéry '18
GPAO '14 '19
Mans Classic '10 '12 '16 '23
Summer '11 '12 '13 '14 '15 '17 '18 '23
Holiday '12 '13 '14 '15
Belgolux '22 '23
Monte-Carlo '21 '22 '23
Autumn '14 '15 '19
Winter '11 '12 '13 '14 '15 '16 '17


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Message Publié : Dim 13 Déc 2009, 17:28 
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Inscription : Mer 18 Nov 2009, 08:15
Message(s) : 93
Citer:
Concernant le remplissage du puits de boite :
Citer:
Le niveau est suffisant lorsque vous arrivez à fleur du téton présent vers l’avant

Etes-vous certains du niveau à respecter ?
Avez-vous une documentation officielle où l'on peut voir le niveau ?

Lorsque j'ai acheté ma voiture (NBFL 2004, 36000km), je me suis aperçu qu'il y avait des gouttes d'huile présentes sur l'arrière de la boite.

J'ai démonté mon soufflet de puits de boite et il était effectivement déchiré. Il ne restait plus beaucoup d'huile dans le puits.
J'ai remplacé le soufflet et fait le niveau comme indiqué.
En procédant ainsi, lorsqu'on replace le levier, l'huile remonte et le niveau est vraiment à raz bord.
Placez-vous du joint en pâte sous le soufflet ?
Car je doute que celui-ci soit 100% étanche :tantpis:

10 000km plus tard, je regarde en-dessous de ma voiture et je m'aperçois qu'il y a encore une goutte d'huile sur le bourrage de sortie de boite et sur le PPF :sic:
Je ne pense pas qu'il y ait une fuite au niveau du joint de sortie de boite car l'arbre de transmission est complètement sec. Pas évident de voir d'où ça coule car la boite et l'huile sont propre.
Mais je pense que ça coule encore du puits de boite :roll:


C'est clair que ça dégueule un max.
Et j'ai eu beau essuyer, quand je suis parti rouler immédiatement après avoir vidangé le puits, je sentais bien l'huile cramée! :lol:

Donc pas d'inquiétude si c'est gras dans cette zone, je pense


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