Aller hop le petit tuto du jour, montage de l'ouverture du coffre depuis la boite a gant centrale!!
Pour les pièces on trouve des kit complet en occaz sur ebay, moins de 50 euros le tout livré depuis UK mon kit était pour une NA conduite a droite mais c'est la même chose, c'est plug in play pas besoin de couper ni rien, juste un peut de patience. Ma NA de 95 pas de tirette d'origine.
On commence par la matériel, une serrure arrière car elle est différente, il y a l'emplacement pour passer la boule du câble.
Ensuite il faut la double tirette avec les deux câbles.
Alors il faut démonter les moquettes du coffre contre la serrure et celle contre la tôle noir, ensuite il faut retirer cette tôle noir pour avoir accès.
On voit le câble qui file vers l'avant
A l'avant de la voiture il faut bien sur retirer la console centrale et on trouve cela tenu par une vis que l'on retire.
Il faut aussi retirer les gros clips noir à l'aide d'un ciseau, sa marche pas mal, comme cela on a accès à la tôle où le câble passe, on peut ou pas démonter quelques vis pour avoir un peut de mous pour faire passer les câble.
Il faut retirer le câble de la trappe à essence, puis enrouler un long bout de fil de fer au bout de la boule du câble et attacher se fil a un endroit dans le coffre.
Il faut bien retirer le câble de tout les clips en allant bien au fond car il y en a tout au bout contre la plaque, il faut glisser le bras au max.
Une fois le tout libre, aller dans la voiture et tirer le tout par la tirette et faire sortir le câble avec le fil de fer au bout.
Enrouler le fil de fer autour des deux boules des nouveaux câble et aller dans le coffre pour tirer sur le fil de fer et faire passer les câbles.
Une fois les câble passés les passer dans les clips.
Alors la on voit avant et après, avant juste un câble après deux !!
La serrure avant, la serrure après on vient bien le qui arrive a droite
Voila la nouvelle double tirette en place.
Une fois la console remonter voila le résultat, au top d'origine et surtout un plaisir de ne plus s’embêter avec la clef ^^
[/url]J'espère que cela pourra aider grand nombre d'entre vous et motivera certain à faire la modif qui change la vie ^^
j'apporte ma contribution. Donc sur une NA allemande. En ce qui concerne le câble de la trappe à essence j'ai trouvé plus simple de simplement récupérer celui en place en le montant sur la double tirette. Pour le câble du coffre, j'ai comme écrit retirer les deux vis qui tiennent la plaque derrière le siège conducteur. Pour ma part j'ai laissé le câble se promener dans la partie derrière la plaque de la durite du réservoir puis attaché au câblage divers jusqu'à la gâche . Ensuite il y a un la partie 
pour que sa passe. 
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