Voici tout ce qu'il faut savoir, et même plus, sur le fameux problème des vilebrequins sur les 1ères NA. Avec ça, vous serez incollables.

Merci à Pascal "Yord"
>>Voici le PDF<<

hello!

le lien n'est plus valide
existe-il une autre source?
j'ai besoin d'un max d'info, je crois avoir une MX a nez court malade

merci d'avance

le lien a changé, voici la nouveau :
http://y0rd.free.fr/mx5/tech/vilebrequin/MK1Crankshafts.htm

merci!
après vérif ma MX est condamné !

Une réparation est possible
http://www.mx5passion.net/forum/viewtopic.php?f=10&t=21319&start=30&sid=a9ab0087bdabaa350e425ab641ac1f4e

oui j'ai vu qu'il existe un kit loctite mais ou le trouver? a quel prix et surtout est-ce obligé de refaire la distri alors qu'elle a été faites y'a peu par l'ancien propriétaire?
questions auxquelles je n'ai pas encore trouvé toutes les réponses

Ah oui, vu que tu va sortir la poulie crantée, c'est obligatoire

Stef

si la courroie n'est pas vieille il n'est peut etre pas necessaire de la changer non?

c'est ce que je me disait jsutement!
je recherche une trace de ce changement de courroie pour avoir la date

une courroie ne coûte 3 fois rien ; perso je la changerai dans la foulée

dans la mesure ou elle ne casse pas le moteur en cas de rupture, si elle n'est pas souillé par de l'huile, je suis d'avis de la laisser la ou elle est.

ce qu'il y a deja c'est que je ne peut pas me pernettre d'immobiliser la voiture a ma mere vu qu'elle s'en sert tout les jours et pas de voiture de secours (pour le moment)
et ma poulie de vilbrequin que j'ai vu tourné ovale la derniere fois, retourne rond maintenant
j'y comprends rien

Bonjour

Le lien ne fonctionne plus quelqu'un a un autre lien?
Merci

idem, plus de lien ?

MAJ