A venir :
- utilisation du fichier excel

Sommaire

Chapitre n°1 : Le Tuto
Chapitre n°2 : Sauvegarde des valeurs d'origine
Chapitre n°3 : Explication des champs et utilisation du fichier excel (à venir)
Bonus : Liens pour lecteur OBD compatible
Conlusion

Chapitre n°1 : Le Tuto

D I F F I C U L T E :



M A T E R I E L N E C E S S A I R E :

Une MX5 ND
Une clé OBD2 compatible MS-CAN et HS-CAN. Ce tuto est fait avec une version USB, il est possible de prendre une clé Bluetooth ou WiFi
Un ordinateur portable (ou tablette), avec Windows (tuto fait avec W10, à priori fonctionne aussi avec les anciennes versions 2000/XP/7/8)
Le logiciel Forscan avec une licence étendue
Fichier excel de configuration ou convertisseur hexa/bin (optionnel)

L E S E T A P E S :

ETAPE 1 : Préparation du matériel

Installer le logiciel Forscan avec une licence étendue
Installer le driver du lecteur OBD

ETAPE 2 : Connexion

Brancher le lecteur OBD sur la prise (située en bas du volant, sur la gauche, au dessus de la pédale d'embrayage (la prise est dirigée vers le bas, juste derrière le plastique de la planche de bord).

Connecter le lecteur OBD à l'ordinateur

Démarrer le logiciel Forscan

Mettre le contact (sans démarrer le moteur)

Cliquer sur le bouton de connexion et suivre les différentes étapes (validation du type d'auto, bascule entre mode HS-CAN et MS-CAN, etc...)










Une fois la connexion établie, vous devriez avoir un écran de ce genre ; cliquer sur le bouton Configuration




ETAPE 3 : Modification de la configuration

Sélectionner la ligne SSU Module configuration (AS BUILT format) et cliquer sur le bouton "Lecture"




Si la clé était en mode MS-CAN, un message indique qu'il faut passer en mode HS-CAN. Basculer sur le bon mode et confirmer




Oui, on peut tout casser en faisant n'importe quoi ! Confirmer



Avant de faire les premières modifications, sauvegarder la configuration d'origine (voir chapitre 2)

Deux lignes sont à modifier pour désactiver le iStop : 731-01-01 et 731-01-02




Si vous avez bien, d'origine, les mêmes valeurs que çi dessus pour ces lignes, alors simplement remplacer les valeurs à l'identique (dans le cas contraire (même si ça ne devrait à priori pas arriver), utiliser le fichier excel pour calculer les valeurs à renseigner (voir çi dessous)). Une fois la modification faite, cliquer sur Write



Suivre les indications : couper le contact, remettre le contact et valider le message.



Quitter le module en cliquant sur le bouton "Stop"




Revenir dans le premier onglet et cliquer sur le bouton de déconnexion




Débrancher la clé OBD, couper, puis remettre le contact

À priori, le iStop n'est plus actif.

Chapitre n°2 : Sauvegarde des valeurs d'origine

Avant de modifier quoi que ce soit, faire une sauvegarde des données d'origine. La sauvegarde se fait pour chaque module (IC, SSU, etc...).

Rentrer dans le module (cf chapitre Modification de la configuration) et cliquer sur "Save All"




Donner un nom au fichier de sauvegarde (par exemple nomdumodule-original) et cliquer sur OK




Le fichier s'enregistre dans le répertoire sélectionné




Chapitre n°3 : Explication des champs et utilisation du fichier excel

A VENIR

CHOIX DES COMPOSANTS

Lecteur OBD USB HS-CAN+MS-CAN bbfly sur Amazon (24€)

COUT DE L'OPERATION

A partir d'une vingtaine d'euros (selon le lecteur OBD choisi)

TEMPS NECESSAIRE

10 minutes

Bonus : Les liens

Forum espagnol ou j'ai récupéré les infos

Logiciel Forscan

Tuto utilisation de Forscan

Topic du forum mazda3revolution.com sur les changements de configuration

Fichier Excel de configuration

Retrouver les valeurs d'origine selon son VIN (site Mazda)

Conclusion

Une modification facile et rapide à faire.

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Ça désactive complètement et il n'y a pas de voyant allumé.

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Il y a juste une chose qu'il faut vérifier : pour une autre fonction (désactivation du signal sonore de l'alerte de changement de voie, tuto à venir), il me semble que cela se réactive au bout d'un certain temps (il faut que je refasse des vérifications car c'est peut être moi qui ait fait une fausse manip).

Pour le iStop désactivé, je l'ai testé une après midi puis je l'ai réactivé volontairement car j'apprécie d'être au calme lors des arrêts. Mais du coup il faudrait essayer de le laisser désactivé plusieurs jours pour vérifier qu'il reste bien désactivé.

et c'est quoi l’intérêt de la désactiver par soft sachant qu'on peu le désactiver manuellement ?

C’est définitif, alors que manuellement je pense qu’il se réactive à chaque démarrage. Et pas de voyant au tableau de bord.

Je te confirme.
Si tu le désactives manuellement, un voyant resté allumé dans la partie basse du tableau de bord.
Le système se réactive au prochain trajet.

Oui je sais et ça ne me gêne pas


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

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Pas sur la mienne, je l'ai inactivé dès que j'ai eu l'auto, ça fait plus de 2 ans et il ne sait jamais réactivé automatiquement.

Tu l'as désactivé comment?

Juste avec le bouton. Y'a toujours le voyant au tableau de bord, mais on fini par s'y faire.

Ah OK ça oui mais je parle de la désactivation via forscan de manière à ne plus avoir le voyant justement.

Et toi tu penses qu'il peut se réactiver tout seul même en passant par Forscan ?

La suite >>ICI<< puisque ça concerne le LDWS et non le iStop.