Intro :
- Les hard-tops de Mk1 et Mk2 (dont FL) sont compatibles. Les différences concernent la présence ou non du dégivrage, et la finition granuleuse ou peinte couleur carrosserie. L’habillage intérieur peut varier également.
- Le tuto suivant concerne le montage complet du kit de fixation du hard-top, et le montage de ce dernier. Sur la plupart des Mk1, le kit de fixation est monté de série. Dans ce cas, passez directement à l’étape 7.
1. Matériel nécessaire :
Tout d’abord il faut une MX-5 Mk1 ou Mk2 et un hard-top (logique !).
En plus de cela, il faut un kit de fixation composé de :
- 2 vis Frankenstein
- 2 pattes d’accrochage (mêmes modèles que pour fixer la capote)
- 4 vis (pour fixer les pattes)
- éventuellement, 2 caches pré percés pour hard-top.
Au niveau outillage, il faut se munir de :
- 1 grand tournevis plat
- 1 petit tournevis plat
- 1 tournevis (ou clé) Torx T40
- 1 tournevis (ou clé) Torx ( T?)
- 1 tournevis cruciforme
- 1 pince à pointes fines
Cet outillage peut varier ; je cite ce que j’ai utilisé.
2. Montage du kit – étape 1 :
- Enlever les 2 vis (et rondelles) situées au plus proche de l’arrière de la capote (1 sur chaque platine chromée).
- Viser les 2 vis Frankenstein à leurs places.
3. Montage du kit – étape 2 : (à faire de chaque coté)
Il faut démonter le cache plastique noir situé entre la porte et la fixation de ceinture. Pour cela, il est nécessaire de :
- démonter un éventuel arceau ou coupe-vent présent. Ici, je démonte l’arceau Mazda grâce à ces vis :
- enlever le clip double: tirer la partie grâce à un petit tournevis plat et tirer l’ensemble.
- Enlever la pièce noir à l’extrémité de l’aile (1 vis de fixation de couvre capote + 1 vis en haut + 1 petit clip coté porte)
- Enlever le profilé en tirant simplement dessus.
- enlever 1 ou plusieurs gros clips grâce à une pince à pointes fines, et soulever la moquette.
- Enlever (et ne pas perdre) le petit embout plastique situé derrière l’attache ceinture.
- Libérer la partie haute du cache plastique en déclipsant la pièce rectangulaire et en passant ceinture puis fixation de ceinture dans l’ouverture crée à l’étape précédente.
- Tirer le cache plastique vers l’intérieur de l’auto, en faisant attention au 2 clips cachés.
4. Montage du kit – étape 3 : (à faire de chaque coté)
Il faut remplacer l’ancien cache par un nouveau prévu pour hard-top, ou simplement faire une découpe dans l’ancien en suivant le marquage visible.
Procéder au montage de manière inverse à l’étape 3.
5. Montage du kit – étape 4 : (à faire de chaque coté)
Positionner la patte d’accrochage (les positions droite ou gauche sont indiqués derrière) et viser les 2 vis grâce à un tournevis Torx T40.
6. Remonter votre éventuel arceau ou coupe-vent.
7. Montage du hard-top :
- Capote abattue sur la plage arrière, fermer les crochets de celle-ci. Débrancher le connecteur du dégivrage (coté conducteur) de celui de la capote.
- Porter à 2 (1 de chaque coté) le hard-top en passant par l’arrière de l’auto ; le déposer quelques cm en arrière de sa position finale, afin que les vis Frankenstein entrent dans les pattes chromées du hard-top.
- Une fois les pattes descendues, avancer le hard-top.
- Fermer les 4 crochets de verrouillage (2 comme pour la capote et 2 sur les cotés des sièges).
- Ajuster la position des pattes d’accrochage et des crochets grâces aux 2 tournevis Torx.
- Brancher le connecteur de dégivrage sur celui du hard-top.
Voici le résultat final :
8. Démontage du hard-top :
- Débrancher le connecteur de dégivrage (coté conducteur) de celui du hard-top.
- Ouvrir les 4 crochets de verrouillage (2 comme pour la capote et 2 sur les cotés des sièges).
- Reculer le hard-top de quelques cm.
- Soulever celui-ci (1 personne de chaque coté) et le poser ailleurs.
- Brancher le connecteur du dégivrage sur celui de la capote.
...regardez les autres roadsters ou cabrios 
, je trouve que les designers de chez Mazda ont super bien integrés cette accessoire 
...mais alors là 
, je trouve que les designers de chez Mazda ont super bien integrés cette accessoire :ugeek:
