Bonjour.

J'ai un suintement au niveau du joint de tête de pont sur la MX NC 2009.
Est-ce que vous avez des conseils pour le démontage/remontage ?
J'aurais accès à un pont et tous les outils qu'il faut.

Merci de vos conseils et bonne journée.

y compris pour refaire le réglage du couple conique et la pré-contrainte des roulements ?

viewtopic.php?f=15&t=37599&p=16085710
viewtopic.php?f=143&t=29506&p=16085712#p16085712
http://www.mazdaspeedy.com/2015/08/inst ... -slip.html

Merci pour ces liens. Je vais voir ça avec la garagiste chez qui je fais habituellement le boulot. Voir si ça le tente de le faire.

A+

Salut.

Coup de téléphone à mon pote mécano cette après-midi qui me dit qu'il est peut-être possible de changer le joint de nez de pont sans désacoupler le pont. Franchement j'en sais rien et si vous pouvez m'en dire plus là-dessus je suis preneur d'informations.

A+

tu peux, il faudra juste changer les roulements tôt ou tard du coup

ça implique d'enlever le nez de pont, facile...sauf qu'au remontage, le serrage doit être fait en mesurant le couple résistant des roulements du pignon, donc pont démonté, carter avec juste le pignon et outils spécifiques nécessaires pour mesurer le 1.3-1.8N.m de précharge (c'est effectivement le même montage que NA/NB à ce niveau, vérifié dans el manouel).

Si j'ai bien compris il est nécessaire de désaccoupler le pont si et seulement si on change les roulements qu'il faudra, comme tu le dis, faire tôt ou tard. Par contre le joint de nez de pont peut se remplacer sans désaccouplement du pont. Est-ce que j'ai bien tout compris ?
Si c'est ça dans un premier temps je ne vais changer que le joint. C'est pas ça qui doit coûter cher... Les roulements on verra dans 50 000 kilomètres quand j'aurai un peu plus de sous.

Tant qu'on y est, est-ce que vous avez une adresse pour commander un joint ou est-ce que je demande à mon garagiste de s'en occuper ?

Je lui ai trouvé une vue éclatée du pont sur ce sujet mais c'est le pont des NA et NB. Est-ce que celui de la NC est le même ?
viewtopic.php?t=29506

A+ et merci de ton attention.

non.


non, c'est possible en pratique mais pas conforme à la méthode constructeur, vu que ça nécessite de refaire la précontrainte des roulements du pignon.


certes, mais le faire à l'économie risque justement de coûter plus cher.


ça doit pas couter grand chose chez Mazda, sinon en ligne chez tous les revendeurs, spécialisés MX ou non.


pas le même, mais même principe d'assemblage en effet.
le topic que tu indiques ( ) est peut être un peu lourd/long à lire, mais explique le problème :



résumons encore un peu :
- pour changer joint, démontage du nez nécessaire
- si démontage du nez, jeu/précontrainte des roulements de pignon à refaire au remontage
- pour ce réglage, démontage du pont et métrologie nécessaire


dans l'absolu il est possible de changer le joint en 5 minutes, en virant le nez de pont et en le remontant plus ou moins avec le même couple (ou même position de l'écrou), mais le risque est d'avoir une mauvaise précontrainte des roulements, avec au mieux une usure prématurée.

Ok, merci pour ces précisions détaillées.

Du coup, tant qu'à désaccoupler le nez de pont autant effectivement changer les roulements au passage.

A+

Bonjour.

J'ai pris le joint chez Mazda et je suis en train de le changer. Est-ce qu'il y a un couple de serrage pour le pignon à queue et est-ce que vous le connaissez ?

A+

Je me réponds à moi même. Je viens d'appeler Mazda et ils m'ont dit entre 15 et 30.

A+

Ok, on a arrêté le boulot avant de faire des conneries. Je vois ça avec le mécano Mazda demain. Tant que la voiture est sur le pont j'en profiterai pour traiter quelques points de corrosion par-ci par-là.

A+