Bonjour à tous,

Je suis (était) l'heureux propriétaire d'une Mazda Mx5 NBFL (1.8L série limité ETNA Rouge) achetée neuve en 2005 qui totalise 105.000km.
A l'occasion du changement de l'embrayage, comme j'entendais un petit bruit a l’arrière, j'ai fait vidanger le pont. il en est sorti des petits morceaux (voir photos en fin de message).


le devis qu'on me présente est de 5400€ TTC pour un pont neuf mazda plus M.O, soit 6000€ Tout compris.

Je ne sais pas quoi faire.

Il y a 2 semaines, j'ai eu un petit choc a l’arrière. pensez vous que cela puisse être la cause ou est ce simplement de l'usure.?

Ce sont les ailettes des disques de friction de l'autobloquant qui équipe les NBFl. Je crois que c'est une défaillance tout a fait courante. Ça n'empêche en rien le différentiel de fonctionner comme s'il était ouvert. Tu n'as juste plus de verrouillage.

Du coup, je peux rouler quand même ou faut la laisser au parking ?

Des morceau comme ça j'en ai enlevé un paquet de mon pont.
Par contre le mien ne fait pas de bruit.........enfin si il a fait une fois,un vilain bruit d'engrenage,j'ai continué à rouler par eut le choix,le bruit est partie de lui même.
Une fois rentrer à la maison j'ai fait deux vidanges rapproché et depuis plus de soucis,elle a 220000 passer et ça fonctionne toujours.

Soucis connu sur certains modèle de NB(FL) ou un modèle de differentiel à glissement limité fragile a été monté par Mazda : le TOCHIGI FUJI

Baraccuda avait eu ce problème : viewtopic.php?f=15&t=26769&hilit=TOCHIGI+FUJI

Autre exemple au USA : https://forum.miata.net/vb/showthread.p ... chigi+fuji

A priori ça n'empêche pas de rouler, juste qu'il se comportera comme un open diff.

Un pont d'occasion doit se trouver pour pas trop cher (ex pour un open diff de nb(fl), pas trouvé de LSD) https://www.autolinkmx5.com/differentia ... 5567-p.asp )

Ouf, vous me rassurez un peu. Je vais rouler doucement. Vu que le bruit est apparu après mon choc arrière, je vais tenter avec l'assurance.
Merci a tous.
Pat

Choc arrière, vérifie bien que les bras du carter de différentiel n'aient pas cassé.

Effectivement, les bras du support du différentiel sur les NA/NB/NBFL sont fusibles pour éviter que l'arbre de transmission déglingue boite et moteur en cas de choc arrière.

Ex :

viewtopic.php?f=86&t=23191&start=165#p15913452

Mais c'est vraiment flagrant en se penchant sous l'auto si c'est le cas, et difficile de faire beaucoup de route après cela.

5400€ pour remettre un Fuji, la belle affaire

Le mieux serait de trouver un Torsen d'occasion, ratio 4.1 vu que tu as une boite 5.

Pour info, l'expert de la m a a f m'a dit que MAIS PAS DU TOUT.
Il faut savoir qu'il n'a jamais vu la voiture. Expertise faite sur photos.
Je vous dis pas si on lui file une patte de poulet ou une mèche de cheveux.....

Va vite nous présenter ta belle Etna 1.8 rouge !

ne mets pas 6k€ pour un pont OEM!
Achète un differentiel Quaife et fais le installer ça va te revenir à 2k€ environ,montage inclus.
Ce type de différentiel,c'est un autre monde: beaucoup plus efficace et inusable.

Merci pour le conseil

Ou même un kaaz, peut être plus facile a trouver et moins chère.

les autobloquants je les achète neufs,on ne sait jamais comment ils ont été traités avant manque d'huile,etc...)

https://shop.quaife.co.uk/catalogsearch ... del=416&q=

il faut faire le tour de tous les revendeurs car ils font parfois des promos,et les FDP sont toujours plus faibles qu'en provenance de l'UK.Cela dit,vu le cours de la livre,ça vaut le coup.