Bonjour,

Aujourd'hui je suis allé me pencher sous la voiture pour voir tout ça de plus près. Pour commencer, pas de trace d'huile sur le carrelage. Lorsque que j'ai découvert la fuite, je rentrais d'une balade de 200km donc, soit ça coule seulement quand c'est chaud, soit c'est vide

Quelques photos supplémentaires:







Sur celles du milieu on voit que de l'huile a été projetée un peu partout


J'ai regardé, l'écart semble le même. Sur les photos le bloc vert est sale, et le petit rebord avant le pont est noir de saleté. Je pense que c'est ça qui donne l'impression qu'il est mal emboité
J'ai essayé de bouger le cardan, pas de jeu

Il y a bien un jeu fonctionnel quelque part, mais je ne sais pas à quel niveau J'ai pu le constater lorsque j'ai retiré le cardan du pont

Encore merci tout le monde pour la marche à suivre J'ai pas encore mis le nouveau joint mais le cardan est déposé. Par contre j'ai une petite question... Est ce que c'est normal les 2 rayures sur la portée de joint :





J'ai peur que le joint spy est "usiné" le cardan Je peux remonter ça comme ça ?

Merci pour votre aide

Oui c'est normale...par contre il ne faut pas que ce soit trop creusé,sinon tu auras toujours une fuite.
Si c'est vraiment trop creusé,il faut que tu mette un speedi-sleeve >>> https://www.google.fr/?gws_rd=ssl#q=spe ... ve&spell=1

Mais au vue des photo,pour moi pas de soucis.

merci pour la réponse rapide !

Désolé pour la qualité des photos, le démontage ne se fait pas chez moi et j'avais que le téléphone sous la main

Maintenant il ne me reste plus qu'à enlever l'ancien, mettre le nouveau joint et tout remonter.

De rien.....bon remontage

pfiouuu c'est la galère pour enlever l'ancien joint, et la chaleur n'arrange rien

Bonjour à tous

Merci à Stan pour l'info sur les speedi sleeves. Je ne connaissais pas, et ça a l'air d'être super

A+

De rien