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Neobob22
Message Publié : Ven 13 Nov 2015, 18:31 
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Julien Le Presc... :oops:

c'est sur que changer le train arrière ça prend un peu de temps, surtout quand les cardans coincent dans les moyeux par exemple ;)
Le_PreSSCuRSeuR a écrit :
Et si ton torsen est un 6", ce n'est pas grave parce que vu que le moulin prendra forcément du couple avec le temps, mieux vaut des pièces solides que des pièces qui sont "fragiles" ;)

:etonne: :?

PS : un torsen en 4.1 et une BV6 ce sera royal pour ton usage cols/route ;)
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Maximotep
Message Publié : Ven 13 Nov 2015, 18:40 
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Oui je crois que c'est le meilleur compromis

Par contre j'ai pas compris ce que tu voulais dire par "s'infléchir" Néo?
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OpyKanoba
Message Publié : Ven 13 Nov 2015, 18:42 
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C'est un cross topic ND
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Neobob22
Message Publié : Ven 13 Nov 2015, 18:48 
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:jap:

ton graph est tout bon ;)
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Le_PreSSCuRSeuR
Message Publié : Ven 13 Nov 2015, 20:05 
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Neobob22 a écrit :
Julien Le Presc... :oops:


Oula, tu es allez chercher loin :ricane: mais jolie tout de même ;)

Neobob22 a écrit :
Le_PreSSCuRSeuR a écrit :
Et si ton torsen est un 6", ce n'est pas grave parce que vu que le moulin prendra forcément du couple avec le temps, mieux vaut des pièces solides que des pièces qui sont "fragiles" ;)

:etonne: :?


Je ne vois pas où est le souci parce que je n'y ai jamais été confronté, mais les différentiels 6" seraient (conditionnel :D ) fragiles.


Neobob22 a écrit :
PS : un torsen en 4.1 et une BV6 ce sera royal pour ton usage cols/route ;)


C'est déjà le pied OEM alors avec la même démultiplication mais un rapport de plus, ça n'en sera que mieux ! J'envisage juste, éventuellement, de changer le rapport de 6 (j'ai cru lire que ça pouvait se faire, la pièce se trouverait en OEM sur d'autres voitures) afin d'avoir une 6 vraiment "eco". Ce n'est pas le but de la mimix, on est bien d'accord, mais ça permettra de relier les lieux de plaisir de façon plus "posée" lol
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Tonioo
Message Publié : Ven 13 Nov 2015, 20:49 
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patST a écrit :
oui bien entendu en atmo

Je trouve aussi que le combo BV6 + 4/1 est pas mal en atmo. J'ai eu l'occasion de le tester ce setup avec un turbo sur la Ms de Kiki, mais c'était moins marrant car trop court.
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cherub
Message Publié : Ven 13 Nov 2015, 21:09 
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ouais je confirme, c'est pas mal court.
c'est d'ailleurs pour ça que je voudrais passer sur un rapport en 3.9.
si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

mx5 NB 1.6l orange evolution 1998 vendue
miata mazdaspeed 1.8l turbo 2004



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Misho
Message Publié : Sam 14 Nov 2015, 10:48 
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Le_PreSSCuRSeuR a écrit :
qui ira controler la différence de démultiplication entre une MX-5 OEM et une avec un pont court...

Par exemple, l'assureur qui fera tout pour ne pas avoir à payer les 100% d'invalidité à vie du gamin qui se sera jeté sous tes roues en jouant au foot :aie:

Merci pour les réponses en tout cas. :jap:
NBFL 1.8L Green Passion 2003 stock :faim:
Renault Vel Satis 3.5L V6 Initiale 2006 :love2:
Nissan Cabstar E 3.0L TDI 2000 :red: Takeuchi TB016, Porthos 344HP+grue... :oops:

"Tu te laisseras donc toujours duper, peuple babillard et stupide, tu ne comprendras jamais qu'il te faut te défier de ceux qui te flattent" - L'Ami du Peuple
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cherub
Message Publié : Sam 14 Nov 2015, 11:12 
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est tu responsable de ce qui a pus être fait sur la voiture avant ton achat?
si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

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Maximotep
Message Publié : Sam 14 Nov 2015, 12:58 
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Le principal soucis c'est surtout la vitesse maxi. Si on rallonge la démultiplication on peut certainement dépasser ce qui est sensé être supporté par les pneus.

Je ne pense pas que les assureurs fassent vérifier ça souvent.
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OpyKanoba
Message Publié : Sam 14 Nov 2015, 14:35 
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Je ne pense pas, car les forces aérodynamiques seront moins facilement dépassées par la force moteur du coup...
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cherub
Message Publié : Sam 14 Nov 2015, 15:18 
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La plus part des pneus de tourisme, genre Michelin ps3, peuvent prendre bien plus de vitesse que ce que la mx5 est capable de donner ;)
Perso avec mon ancienne NB je n'ai jamais réussi a dépasser les 190km/h compteur, il y avait de la marge...
si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

mx5 NB 1.6l orange evolution 1998 vendue
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ben-j
Message Publié : Dim 15 Nov 2015, 08:11 
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Si si ;) avec mon ancienne NB 1.8l full stock et encore un peu de marge.
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OpyKanoba
Message Publié : Dim 15 Nov 2015, 09:35 
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En 10AE rhd, 210 compteur grand max
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cherub
Message Publié : Dim 15 Nov 2015, 18:53 
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Mx5 : NBFL
Modèle : 2004
ma NB 1.6 ne montait pas a plus de 190-195km/h, il restait 1000tr/min a prendre mais elle voulait plus.
avec la mazdaspeed j'ai deja fais 230km/h compteur et elle pouvait encore monter.
si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

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