EDIT du 26/09 : Réponse trouvée : c'est un Diff ouvert, zut !
Les pros étant dans le coin pourront peut être me répondre :
j'ai acheté un pont de NB dans un lot de pièces, le vendeur avait une NB en 1600 et une donneuse en 1800, le pont qu'il m'a livré devrait donc être celui de NB 1800, et devrait donc avoir le torsen. Sauf que lorsque je le regarde un tant soit peu de près, il a bien les ailettes de refroidissement, mais n'a pas de damper sur la courronne où vient se fixer l'arbre, et les cardans s'engagent directement dans le pont sans la partie vissée qui permet selon les tuto US de différencier les ponts.
Le pont d'origine de ma NA est nickel, mais je ne serais pas opposé à une démultiplication de NB un peu plus longue, et j'aimerais autant savoir ce que c'est avant de le monter, surtout que si le monte je dois le décaper, repeindre, alors que si je le vends il partira tel quel.
Comment être sur que le pont en ma possession est celui équipé d'un torsen sans l'ouvrir, je devrais pourvoir calculer sa démultiplication en faisant 100 tours d'arbres et en comptant les tours d'une roue, mais bon, c'est pas hyper pratique...
Voici les photos de la chose :
l'arbre avec 4 trous au carré :
les cardans en une pièce :
Le corps du diff, vu à l'envers (le dessus est le dessous)
A votre avis, est-ce un simple pont de NB 1600 ou un de NB1800 ???
