Bon vu que personne ne semble avoir d'expérience ici, j'ai fait ma petite enquête avec mon associé google. C'est lui qui a tout fait en fait
Pour les volants moteurs il faut distinguer 2 types :
- les versions en chromoly, en 1 seule pièces, les plus robustes mais plus lourdes
- les versions en aluminium, souvent en 2 pièces, plus légères mais plus fragiles.
La marque F1 Racing propose des VM allégés en chromoly pour environ 150€, on est loin des 400 € demandés par des ACT ou des Fidanza en alu.
Les retours des utilisateurs est plutot positif, pas de problème majeur après plusieurs dizaines de millier de km ou une utilisation intensive (circuit). C'est plutôt les embrayages de la même marque qui on parfois des retours négatifs.
Concernant l'utilisation, il est conseillé de prendre un VM pas trop léger pour une utilisation quotidienne de la voiture. On trouve des VM aux environs des 12-13 lbs (7 kg) contre 22 lbs (10kg) pour le VM d'orgine (sur NA 1.8).
Les VM les plus légers sont autour des 7 lbs (3,6kg) mais là ils sont plus conseillés pour une utilisation unique circuit car le moteur à tendance à caler lors des départs en condition normale.
De plus, les VM ultra légers sont souvent très bruyants en phase de décélération et n'ont quasiment pas d'inertie.
Je pense donc prendre un VM F1 Racing de 13 lbs que je couplerai avec un embrayage LUK.
L'ensemble devrait coûter dans les 300€.
Les VM alu supportent très bien nos moteurs atmosphériques.
