Salut à tous,

Je suis propriétaire d'une cousine italienne de la MX-5, la 124 Spider, et je cherche à remplacer mes pneus actuels par des 4 saisons.
Par chance, les dimensions en 17" sont les mêmes ! (205/45 R17)

Le choix est assez limité et les tarifs plutôt élevés dans les grandes marques (le Michelin Crossclimate est à 145€ pièce!).

Avez-vous des modèles à conseiller ou déconseiller en pneus 4 saisons sur nos roadsters ?

Merci par avance !

J'ai sur mon Suv, sur ma berline... dans les 2 cas on sent que cela reste un bon compromis mais nettement moins bien sur le sec. Trop souple et patinage fréquent.
Ce sont les Michelin.

J’ai des Goodyear’s Vector 2 sur ma XM, qui font parfaitement le job. Mais je ne mettrai jamais ça sur une propulsion au châssis efficace. C’est mettre des moonboots sur un sprinter.

J'ai également des CrossClimate sur mon daily (megane 3).
Ce sont de bons pneus, mais clairement sur une véhicule, même légèrement sportif, je trouve ça bien dommage.
Car ils ont un comportement assez mauvais dès que le rythme augmente et ou qu'ils doivent encaisser du couple.

En dehors de ça, j'en suis content car ils ne m'ont jamais fait défaut, ni sur la pluie, ni sur sol très froid (jamais eu de neige).

Au choix, je préfère avoir un pneu sport été et un pneu hiver dédié, mais ce n'est pas toujours possible.

Certes, l'idéal est d'avoir de bons pneus adaptés à chaque saison.
Mais pour le moment, je roule en pneus été 100% de l'année comme je l'ai toujours fait. La voiture reste au garage en cas de neige / verglas, et je roule très rarement par températures négatives, et dans ce cas, j'adapte ma vitesse en fonction des conditions d'adhérence.

Les pneus 4 saisons haut de gammes, type Crossclimate, n'ont-ils pas réalisé des progrès les rapprochant des pneus été par temps "chaud" ?
(pour info, la monte d'origine de la 124 en 17" est constituée de Bridgestone Potenza s001)

Si vraiment tu ne peux/veux avoir 2 jeux de jantes/pneus, les Crossclimate de Michelin sont AMHA et pour mon vécu, ce qui se fait de mieux (de moins mal ?).
Avec les limites de ces pneus qui n'ont AUCUNE prétention sportive.

Oui, je tiens à préciser que je ne recherche pas la performance sportive.
Je ne veux pas non plus tomber sur des savonnettes...

Continental et Bridg viennent de sortir des équivalents au cross climate

A noter que le Bridg Weather Control A005 est dispo en version driveguard ce qui est un plus sur un véhicule non équipé d'une roue de secours comme la ND

Selon le TCS , le Michelin est plus orienté été et le Bridg hivers
Les 2 sont 3PSF
Le Conti n'a pas été testé car trop récent


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Vous ne recherchez pas la performance
Vous devez prendre en considération plusieurs points concernant les 4 saisons.

- vous ne serez jamais optimal, leurs gommes sont conçues pour cela cela veut dire jamais 100% en hiver ni en été
- En utilisation normal ce qui veut au dessus de 7°, ils s'user très vite.
- ils ne sont pas recommander si vous avez un kilométrage supérieur à 15.000 km/an
Nous parlons là pour des véh type normal.

Maintenant pour votre 124 perso je n'en placerais pas.
Mais si malgré tout ....
Dans le monde du 4 saisons, les michelin CrossClimate Plus reste la référence!
Mais sont aussi les plus honéreux!

Un bon choix selon moi sont les Vredestein Quatrac 5, j'ai testé les deux sur mon SUV, coté prix/qualité ils sont pas mal! mais remplacer après 25.000km...

Ne perdez pas à l'esprit les Db car en usage décapoter cela risque d'être fort désagréable aux oreilles
Rester dans des marques 1er choix, c'est préférable.
Bonne route

OK, merci pour les réponses.

Les soucis d'usure par temps chaud n'ont-ils pas été résolus avec la nouvelle génération de pneus 4 saisons ? (les anciens pneus 4 saisons étaient simplement des pneus hivers avec moins de lamelles).
Je roule en moyenne 8000 km par an, dont les trois quarts entre avril et octobre, donc s'ils s'usent un peu plus vite, ce n'est pas un soucis majeur.

Ce n'est pas que je ne recherche pas la performance, mais j'entends par là que je ne recherche pas des pneus de circuit.
Évidemment, je n'irai jamais vers des pneus premier prix.

Clairement de mon point de vue, je partirai sur de bons pneus été, rien d'autre.

Si c'est pour justifier des pneus 4 saisons seulement pour faire 500km en hiver c'est bien dommage.

Pneus été et au pire, des chaines souples dans le coffre.



Reste la référence en été... mais est un des plus mauvais 4 saisons de grande marque en hiver.
En gros faut acheter ça pour une voiture qui roule très rarement sur la neige. Ca sauvera si vous avez la flemme de mettre 4 pneus hiver et repoussera le moment du chaînage.

Pour ceux qui veulent un pneu (plus ou moins) performant sur tout type de revêtement, privilégier le goodyear vector 2 si majorité de trajets sans neige, et le Nokian Weatherproof pour un roulage sur poudreuse plus fréquent (Qualités routières moins bonnes sur le mouillé et le sec).

Salut
Idem pour moi, je te conseille de bons pneus été et la prudence en cas d'intempéries. La perte du plaisir est trop importante pour ce genre de véhicule. Par contre sur mon dailly, je suis en 4 saison :
GY vector sur VW touran 140 DSG => il fallait quand même chainer sur la neige... pneus trop larges
Landsail 4S sur Vitara 4RM bva => vraiment TB, le bon compromis, jamais chainé, usure correcte, prix intéressant , testé dans toutes les conditions possibles car je vais souvent en montagne, il ny a que dans les pistes forestières que l'on atteint vite leur limite mais là on est sur un autre usage, au max sur autoroute sans soucis