Salut les miatistes,


Comme vous l'avez peut être vu sur "le trottoir d'en face" comme dirait l'autre, je suis vraiment très intéressé pour acheter à MXBoy des jantes 16p de RX7 FD.

Un seul truc me tracasse néanmoins ... quid du comportemen de l'esp avec des pneus en 205/50 à l'avt et du 225/45 à l'ar ?!

Cette surmonte uniquement sur le train ar, ne risque-t-elle pas de "fausser" l'esp et du coup, de le déclencher trop souvent ou dans des cas non appropriés ?

Je cherche désespérement de infos sur le net, mais je ne trouve rien de bien concret ...


Votre aide et vos avis svp.

Merci

@ +

PS : si vous me dites que c'est bon, je signe de suite !

Normalement,tu peus pas le faire,justement à cause de l'EPS.

http://cfcar.free.fr/ESP%20fonctionnement.html

Sur la NC je ne sais pas, mais sur Opel l'esp fait n'importe quoi si la taille des pneus n'est pas bonne

Merci pour ces 1ers avis.

J'aimerai en avoir le coeur net avec le témoignage d'un possesseur de NC ...

Ce que j'en pense, sachant que je ne suis pas du tout spécialiste:


On peut rouler avec des pneus neufs sur un train et complètement usé sur un autre et la différence de diamètre est déjà conséquente!

Dans le cas des roues de Mxboy, le prix est très intéressant, les pneus sont "offerts", au pire tu remplaces les pneus qui ne vont pas!

Je suis un peu de ton avis Mike ...

Je ne souhaite pas "remettre d'argent" pour changer les pneus dans un 1er temps.

Je pense qu'à ce prix, je peux prendre le risque d'essayer ...

Si l'esp réagit bizarement, je les garderai pour faire du circuit, ou au pire je les revend tout de suite derrière.



Sinon, regardez ce que çà peut donner sur la voiture (merci à Mix'up du forum MX5 Passion pour le photoshop )

Je pense que l'esp ne devrait pas trop s'affoler si on compare les diamètres de roues :

205/45-17 :
Ø en cm : 61.63

205/50-16 :
Ø en cm : 61.14

225/45-16
Ø en cm : 60.89

tolérance haute autorisée : 62.55
tolérance basse autorisée : 60.71

Ce qui fait moins d'1 cm au maxi de différence ... çà doit êytre dans les tolérances de l'esp, non ? J'espère parce que suivant la pression et l'usure sur la monte d'origine, çà a vite fait de varier !

Reste la largeur de 225 au lieu de 205 à l'ar ...

Edit : j'ai trouvé ce lien pour faire çà : http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php

En espérant que l'ESP de MX-5 soit moins sensible que celui d'une alfa 156. Mon voisin a une 156 qui pendant 2 mois a eu son voyant ESP allumé en permanence et se déclencler pour la moindre raison. Après de multiples visites à la concession, reprogrammation du calculateur et pleins de choses onéreuses, cela venait finalement de l'usure des pneus avant plus prononcée que ceux du train arrière... 4 pneus neufs et l'affaire était classée, heureusement sous garantie!

Cool, ça oblige à avoir des pneus neufs en permanence

oui c'est vrai

Non en fait on lui a conseillé de permuter les pneus régulièrement.

la largeur ne joue pas avec l'ESP, juste la circonférence.
ex: ma 523 est homologuée avec des montes qui vont du 205 au 255

L'ESP détecte une différence de vitesse de rotation. Entre un pneu qui patine et l'influence d'une diff de diam de 0.5 cm sur la vitesse de rotation, il ya de la marge amha.

Au pire....tu débranches l'ESP

Merci pour vos réponses.

Débrancher l'esp en conduite quotidienne ? Pas vraiment ... il a déjà sauvé la voiture plus d'une fois sur chaussée humide/grasse/verglassée ...

Bonne nouvelle, l'esp n'a pas l'air de s'affoler plus qu'avant sur le sec.

On verra ce que çà donne sur sol humide.

Pareil sous la pluie !

Et puis en 225 Uniroyal Rain Sport à l'ar, la voiture tiens mieux la route dans ces conditions.

Au fait ... cette surmonte pneumatique, çà ne change rien au comportement de l'esp !