C'est pas grave ça arrive à tous le monde
j'avais bien compris, c'étais pour être sûr...
encore merci pour tout...
A+

Bonjour,
je viens d'aller faire ma géo et je suis déçu du garage où je suis allé, ce sont pas des professionnels.
le châssis est déjà mieux mais la direction tire un peu vers la droite et je crois qu'ils n'ont pas respecter les valeurs que j'avais demander. Je suis loin d'être un pro en réglage châssis mais quand je regarde la fiche qui m'ont donné, ça à l'air d'être n'importe quoi...

Pourriez-vous me dire si j'ai raison?




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Oui on peut dire qu'ils ont fait de la merde là

Si tu lui as donné des valeurs, il en a rien eu à battre ce branquignol ... Il s'est pas emmerdé, il a mis dans la tolérance Mazda qui est énorme et basta ...

Ce qui me choque c'est la différence entre les deux côtés...
Je leur téléphone demain
merci pour ces confirmation

Je crois juste qu'ils était trop fénéant, ils ont fait ça on même pas 30 minute!

Carrossage positif à l'avant, l'arrière ils ont à peine efleuré et y a pourtant beaucoup, en négatif et pas équilibré, WOW

En effet, le mec qui a fait cette géo n'y connait rien
Adresse à oublier absolument sous peine de gros soucis...

En tout cas, merci Jacky pour le tuyau à Point S Elbeuf, Blue y est passée vendredi dernier pour un controle de routine, le gars est super sympa et j'ai pu rester à coté pour discuter (et qu'il salisse pas mes sièges en cuir ).

C'est ici la bible de la géo pour Mx5 ?

Certains ont pu constater samedi dernier que ma géo actuelle laissait "quelque peu" à désirer.
Je compte donc faire une géo dans les jours qui viennent.

Ma première question est de savoir quelles sont les vis de géo à changer ? Bah oui, vu la rouille, si le mec en pète pas c'est un champion !
C'est bien celles-ci x8 : http://www.mx5parts.co.uk/alignment-bol ... p-662.html

Ensuite, quelles valeurs retenir ? J'ai lu tout le topic et j'ai vraiment du mal à appréhender le bouzin. Les valeurs Tonio semblent celles retenues dans la majorité des cas, vous me conseillez de rester là-dessus ?
En sachant, que je conduis ultra proprement, je ne cherche jamais à mettre le cul devant...
Sinon en vrai, j'ai une conduite quelque peu agressive, je fais du circuit avec la voiture : je dirais 50/50 avec la route mais si les pneus doivent s'user anormalement sur la route je m'en fou un peu, je préfère une config davantage orientée piste que route : un truc qui permet d'éviter d'avoir la voiture en travers dans la majorité des virages, qui use les pneus normalement sur piste...

Merci

2° à l'arrière et 1°30' à l'avant pour le carrossage est une bonne base. Je te conseille un peu d'ouverture à l'avant, et un peu de pincement à l'arrière.

Ça me fait penser qu'il faudrait que je refasse un post ou un topic sur ce fameux sujet de la géo

Ca veut dire quoi un peu ?

Et je trouve ce que tu me conseilles très décalé par rapport à ce que tu met en 1ère page :

pincement : 0.05° par roue
chasse (avant) : maximum possible
carrossage avant : -0.7° par roue (-1° pour piste régulière et conduite agressive)
carrossage arrière : -1.2° par roue (-1.5° pour piste régulière et conduite agressive)

Désolé des questions mais comme dit j'ai dû mal à appréhender le sujet pourtant je lis le net...

C'est cohérent avec ce que tu cite, avec un peu plus de carrossage (mais toujours ce demi degré / 30' en plus par roue pour l'arrière) et de l'ouverture à l'avant, ce que Yacco à tenté et apprécié sur piste
Et le volant droit au passage

C'est dommage si tu l'avais dit tu aurais pu essayer ma voiture samedi à La Bresse pour sentir la géo.

Elle est ultra incisive du train avant, sur des rails en R1R et c'est un bonheur de la sentir travailler comme ça. En contre partie sur route elle est un peu vive, genre elle embarque rapidement sur les irrégularités et la les pneus vont s'user sur l'intérieur, ça c'est sûr.

Voici mes valeurs :

Chasse AVG : 5°20'
Chasse AVD : 5°50'
Carro AV : -1°45'
Carro AR : -2°00'
Pince AV totale : -0°11'
Pince AR totale : +0°20°

Oui, c'est bien pour ça qu'il faudrait un récap à jour