L ESP c est ce truc de tafiole pour les gens qui ont peur de la glisse non ?

Ca aide bien sous la pluie en conduite quotidienne.

Toit t'en as pas besoin au "bled", il ne pleut jamais !

je confirme aussi pour l'ABS: sur mon ex speedster turbo, passer en monte yoko (avec un rapport different av/ar vs origine) sans deconnecter l'ABS offrait de belles frayeurs

Mais l'utilité de l'ESP sur une voiture sans LSD ? C'est quoi ? Parce que ma NC 1.8 a pas d'ESP (DSC chez Mazda) et pourtant même en roulant fort, j'ai jamais eu de problèmes... Ca glisse un peu de temps en temps mais ça reste contrôlable..

Quel est l'interêt du DSC sur une 1.8 Blue Design par exemple ? Sachant qu'elle n'a pas de DGL...?

J'ai l'impression que vous dîtes tous que rouler en 2L sans l'ESP c'est limite craignos en usage quotidien...

Sur le sec, çà va très bien, et pour le déclencher il faut y aller ... comme un goret !

Sur le mouillé/chaussée humide/verglas, si on a le pied très léger, il ne se déclenchera pas lors d'une réaccélération en sortie de virage.

Oui mais d'une manière générale, c'est principalement du au torsen le fait que ça parte en glisse...? Un différentiel conventionnel évacuerait le trop de puissance par le fait de faire patiner une des roues alors que l'autre perdrait toute traction... Non ?