pour un pneus route je recommande les maxxis ma-z1 victra, il coute pas chere,
les flancs sont tres rigide et ils tiennes super bien sur le sec et le mouillé.
et le top, il ne s'use pas trop vite.

Tu met quoi comme pneus sur tes 8 de larges ?
Car la prochaine modif que je ferais sur la mienne sera les jantes, soit un set de 15x8 avec du T1R 215/45 pour tout les jours et des R888 225/45 sur circuit. Mais comme dis Emilio : "9's are faster" pas terrible les R888 sur du 8 de large selon lui.

Donc je peux aussi prendre des 15x9 en R888 et un autre set de jantes apaschère en 15x7 pour tout les jours...

Je roule avec des Federal RSR en 205/50/15 qui lorsqu'on les mesure sont plus proches d'un 215 que d'un 205.

Leur gros avantage, le prix, je fais un an de trackday intensif avec et ils me coutent 80 euros piece

les 888, est ce qu'il n'y a pas un nombre de chauffe limite avec?
genre lorsqu'ils ont chauffé et refroidis 20fois, apres ils sont trop dur?

T'inquiètes pas, ils sont usés avant ^^

moi se serait pour une utilisation sur route ouverte...

A quoi vont te servir des pneus de trackdays (R888) sur route? J'aimerais bien connaître ta réponse.

Cherches pas, Cherub est toujours dans l'excès

je vois pas de quoi tu parles

djux, j'adore le dessin de se pneus puis je veux un truc qui tien le pavé.
ça sera soit du 888 soit du R1R.

Je profite du topic pour une petite question concernant des pneus, mais en 14" cette fois. J'ai l'impression que tout le monde est en 15" sauf moi , du coup il n'y a pas de topic 14"
Bon voila, j'ai mes 2 pneus avant à changer, et j'aimerai bien y coller des gommards sympas, genre des T1-R. Qui bien sur n'existent pas en 185/60R14. D'ailleurs on trouve que du pneu de 3eme ligne dans cette dimension faut croire.
Sur "le site d'en face", on parle des pneus en 195/55R14 qui seraient compatible, mais j'arrive pas à trouver la confirmation sur le net, et du coup j'ai pas envie de foirer un CT qui se rapproche à cause d'une différence de 3mm sur un pneu.

Quelqu'un peut me confirmer que ca passera bien (tant physiquement que légalement) sur une jante 14" Minilite d'origine ?

Légalement, il ne devrait pas y avoir de problème... pour une fois, la France est moins stricte qu'ailleurs (mais faut pas abuser hein ^^)
Après, c'est comme tout ... il suffit de tomber sur LE casse bonbon... mais bon ...
J'ai eu le CT sans aucune remarque alors que j'ai posé mes jantes en ET0 (en gros, les roues sont 4cm plus éloignées de chaque coté)
Et physiquement, ce n'est pas quelques mm qui vont poser un souci, et surtout pas en moins ^^

Par contre, je roule en T1R au carré (195/45/15) et même si j'en suis content sur le sec, c'est une patinoire sur l'humide... donc attention

Et les flancs sont franchement mous, c'est moyennement rassurant

La surmonte en 195 55 14 ne figure pas sur le tableau de l'UTAC comme surmonte homologuée au 185 60 14 cqfd .

Il ne faut pas uniquement penser au CT, mais à la déchéance de l'assurance en cas de carton si monte non homologué, autrement plus grave

Après, pour mettre du 195 sur des minilites en 5,5 , faut avoir aimer "l'effet boudin"

De plus cette taille est assez chère.

Tu auras pour moins cher d'acheter des jantes mazda en 6x15 d'occase et de monter du 195 50 15 , tu auras un choix plsu important de bon pneus , moins chers qu'en 14' , et surtout c'est homologué .

amha , l'investissement sera vite rentabilisé

Merci pour les réponses

Si je partais sur la dimension d'origine, c'est que les finances sont plutot tendues en ce moment. J'avais bien l'intention de changer les jantes, mais ca attendra. 4-500€ de jantes, 250€ de pneus, ca fait beaucoup plus que les 200€ pour les 2 pneus montés sur les 14".

L'effet boudin ne me dérangerait pas du tout, au contraire, j'ai horreur des flancs tendus, je prefere quand ca déborde un peu.
La chaussée humide avec des patins, je connais bien, j'ai des America aux 4 coins pour le moment ...

Je vais trouver le moins cher possible, on verra pour les bon gommards quand je pourrais changer les jantes ...