salut a tous, j'ai enfin reçu mon kit wilwood, et comme a chaque fois, si tôt reçu, si tôt monté ... ou presque !

premièrement, a ceux qui l'ont monté, comment avais vous monté les adaptateur de durit sur les étrier ?
le gros mâle/femelle sur l'étrier, ou d'abord le mâle/mâle ? ou peu importe ?

ensuite, et c'est là mon vrai problème, IMPOSSIBLE de démonté les anciennes durits tressées !
ma clé de 10 ne fait rien qu’abîmé l'écrou (je n'ai pas de clé a tuyauté, mais vue la force que j'y ai déjà mis, je sais pas si ça changerais grand chose :/)
des deux cotés c'est le même problème !
et le gros écrou de 19 de l'autre coté de la bride, même combat !

quelqu'un a une idée ? ma voiture est sur chandelle, elle aimerais bien en redescendre ^^


merci beaucoup d'avance pour votre aide !

Je n'ai pas fait, mais je lance une idée comme ça: le sens de vissage/dévissage est conventionnel ou inverse? (comme parfois en plomberie)

conventionnel ça se voit a l'oeil sur le filet qui dépasse

j'ai réussi à dévisser celle de 10 (a la pince étau+wd40 (juste sur le filet pour pas que la pince dérape+petit chocs) c'est venu

par contre le gros qui retient la durite sur la bride ... impossible !

et je sais toujours pas dans quel sens se monte les adaptateur sur l'étrier :/

je continu mes recherches !

merci

bon j'ai résolu le problème (c'etait moi le problème...) j'ai tout monté, mais j'ai toujours les anciennes canalisations ... impossible a démonter :/

Truc con pour les durites, mais je demande quand même au cas ou... Côté caisse, il y a une espèce "d'agrafe" derrière qui tient la durite. Ca s'enlève avec une pince. Si on ne l'enlève pas, on peut forcer dans tous les sens, la durite ne viendra pas

Stef

les trucs cons c'est mon truc ^^
je regarderais, parce que pour l'instant ça le fait bof :/



pour l'instant ça freine pas trop :/ (pas encore bien roder je pense, j'ai tellement pris l'habitude de freiner au minimum ...)
et j'ai vue que les disques avaient le dessin des plaquettes imprimé dessus, normal ?