Salut a tous!

Voila, en tournant a lohéac avec mes nouveaux potos, j'ai pu m'apercevoir que ma Fl avait la fâcheuse tendance a déraper de l’arrière train...
J'ai fait une Géo chez nortoto avant la sortie mais je me tâte a en refaire une donc je poste ici pour voir avec vous si ça peut venir de la et qu'elle géo serait pas trop mal pour qu'elle enroule. Pour la nouvelle géo, qu'elle embarque n'est pas un souci, je bosse a 2km de chez et fait très peu de longs trajets...

Pour rappel, c'est une Nbfl 1.6 full stock!

Merci a vous

Ps : La géo actuelle en lien direct sinon on vois queud'... Faite pas gaffe au "avant reglage" http://img708.imageshack.us/img708/253/n9nw.jpg

Ça peut être la geo, tout comme ça peut être des pneus AR surgonflés ou usés.

Pour les pneus on a réglé a 2bar a chaud, ça a légèrement arrangé le problème mais pas totalement...

Elle est pas terrible ta géo ... Si le but était d'avoir une géo usine, t'aurais du avoir 6' de carro positif à l'AV ... Et là, t'as beaucoup plus ... ils se sont quand même pas trop emmerdé à essayer de faire des valeurs équilibrées gauche / droite (20' d'écart sur le carro à l'AV et à l'AR et surtout 11' sur le para AR, ça commence à faire beaucoup !)

Regarde sur le topic "réglage chassis mkI" et tu vas trouver ton bonheur. Y a même un lien vers un fichier xls, que Tonioo a fait, à imprimer et à apporter au régleur avec différents réglages, pour différentes utilisations ...

Visiblement, ils n'ont pas essayé de régler le carrossage arrière.

Pour l'equilibrage j'ai râlé mais rien à faire, "c'est dans les normes!"... J'ai trouvé le fichier et vais trouver un meilleur regleur... Mon leger tirage à droite peu venir de la ou pas? Ou c'est pas si sensible?

Le "c'est dans les normes" est un grand classique comme réponse, sauf que les normes indiquées dans le manuel d'atelier sont TRES TRES larges...

Une seule solution: direction un vrai pro qui saura te régler ça et qui acceptera de faire l'effort de régler l'AV ET l'AR, car souvent les mécanos ignorent que l'AR se règle aussi. Généralement ils veulent juste faire "un parallélisme", et il faut bien insister pour faire une géo **complète** avant et arrière, et répéter 15x que l'AR peut aussi se régler en ouverture/pincement. Et généralement, ils ne te croient pas, jusqu'à ce qu'ils aient le nez devant le train AR, et disent "Ah ouais, ça se règle aussi dites donc "

Stef

Vu que tu es de Melun, va chez Eurofac à Chelles!

Ok, je vais voir ca! Faut que je me trouve un crenau, ca deviens tendu avec la pluie...

Je crois qu'il faut régler l'AR en 1er

Pour ma part il a fallu que je cherche une photo des excentriques sur le net pour comprendre par où ça se règle, afin de le montrer aux gars, sinon ils me soutenaient que ça se réglaient pas... (car lors d'une première tentative je n'ai pas su quoi répondre à "ah non Monsieur je vous assure, sur les Golf c'est réglable à l'arrière mais pas là-dessus ! )

j'ai fait ma géo aussi et le mec c'est bien fait chier. J'ai pas 1° de différence tous a était réglé millimétré. maintenant je roule avec un kart Pour 30€. Plus cas trouvé un mec qui s'y connais ou alors tu y vas avec tes valeurs que tu veux.