Bon !
J'ai un souci avec la MX...

Quand je freine, à vitesse faible, j'ai une sacrée vibration à la roue avant gauche.
Quand je dis sacrée, c'est pas une vibration de disque voilé qui fait simplement trembler le volant, mais vraiment comme si je roulais sur un vibreur de circuit à pleine vitesse.

Et ce pendant tout le temps que j'appuie sur la pédale. Une fois la pédale relâchée, plus rien. Pendant le freinage qui suit, rien.
Le plus sympa dans tout ça, c'est que c'est aléatoire.
J'avais déjà ça il y a quelques mois, mais vraiment rarement. Là c'est une fois sur 3 en moyenne.

Toutes les plaquettes sont neuves, et rien n'est à priori desserré.
Avec quelques amis on y a réfléchi, et rien...


Je vais refaire un démontage ce week end, mais là vraiment je m'interroge

Tu as vérifié le serrage de tes roues ?

Oui les roues c'est bon, et j'ai ça depuis que j'ai acheté la MX. ça va en s'aggravant.
Yacco me dit ne pas avoir ressenti ça avant.

Bizarre...

c'est pas ta jante qui est abimée ?

Non non, elle est à l'arrière

Bon j'ai un peu de temps libre au boulot, je file chez Mazda !

"bonjour, je comprend pas ma voiture fait pshit"

fait une photo de la tete du mecano quand il ouvrira le capot

ca peut pas etre une bulle d'air dans le circuit un truc con dans le genre?

Pour moi, je vois deux explications :

- Un probleme dans le slider de pin de l'étrier, genre le slider pin est un peu bouffé, du coup il y a du jeu, lors du freinage l'étrier bouge dans la colonette.

- Un dépot de plaquette non uniforme sur le disque, il me semble que tu vais des Carbotech avant ? Et que maintenant tu est repassé en Mazda OEM.
Je veux pas faire mon chieur de Portugais prétentieux qui sait tout ( ), mais c'est pas la premiere fois que je dis que le compound des Carbotech ne doivent jamais etre mélangés avec les autres compounds, en théorie tu aurai du faire resurfacer tes disques ou les changer pour des neufs lorsque tu as mis les plaquettes OEM.
Peux etre que c'est a cause de ça que tu as des dépots de plaquette bizarre sur le disque, et que ça le fait vibrer.

Verifie l'état de tes disques. Ou change les simplement.
Il y a 2 "façons" d'avoir des vibrations venant des disques: disque voilé, qui donne des vibrations a chaque freinage, pas trop violentes et un autre phénomene d'instabilité thermique dit de "points chauds". En gros, sur un freinage, pour des raisons obscures, certains points du disque chauffent plus. Du coup, localement le metal s'expanse, ce qui rends la surface du disque non-réguliere (d'ou vibrations). Les "points chauds" étant "bombés" ils ont tendance a devenir encore plus chaud, puisque la plaquette ne freine que sur eux, donc le probleme s'aggrave durant le freinage.
Mais ces points s'usent plus vite que le reste, donc le phénomene peut disparaitre.
La ou ça devient encore plus compliqué, c'est que une fois le disque refroidit, ces points plus usés ne sont plus "bombés" mais sont legerement creusés... donc au freinage suivant, de nouveaux "points chauds" peuvent apparaitre a d'autres endroits .
D'ou le coté aléatoire.

En gros, change tes disques !

Un disfonctionnement de l 'ABS ?

No ABS on my Miata

Sinon ranucci, on a juste fait un test routier, mais la prochaine fois j'y songerai !

Joel & Gamin, je pense aux disques en effet.
D'après le chef d'atelier de chez Mazda, ça peut venir de là.
Et oui ça peut aussi venir du fait que les Carbotech aient rendus mes disques exclusifs à ces plaquettes.

Donc changement de disque à venir, et on verra.
Dans tous les cas je vais surveiller mes slider pins, d'autant plus que j'en ai un de grippé à l'étrier droit.



Merci, à vous !
et : à suivre !

Hein ?
Ca existe les NB sans ABS ? Tu es sur de ça ?

Edit : de toute façon, vu comment elle est compliquée ta voiture, je ne m'étonne plus de rien

Non, rien du tout
Du moins c'est ce que Yacco m'a confirmé, sans parler du fait que je n'ai jamais ressenti quelconque effet d'ABS

C'est peu être ça le problème, tu bloque ta roue sans t'en rendre compte et du coup ça freine moins bien

Plus sérieusement, les disques pourraient être en cause. Est ce qu'il y a des marques noires dessus ? Même si tu as du jeu dans ton étrier par la faute des slider pin's, ça devrait freiner quand même.
Gamin, les points chauds sont justement très durs et ne s'usent pas. Le traitement thermique que le disque subit en ces point transforme la matière en cémentite et ça devient un cercle vicieux. Même en re-surfaçant les disques, le phénomène peut revenir

Oui! La mienne par exemple!

Hum pas de traces noires visibles pour l'instant, mais j'ai une côte donc dans tous les cas... un changement n'est pas un luxe.