Salut Jean,
C'est les ressorts qui déterminent la hauteur, pas les suspensions
Après, il faut savoir si sa voiture a les suspensions d'origines ou non :
Si c'est les suspensions d'origines, ils n'ont certainement pas apprécié travailler en position compressé... mais à voir... faudrait remettre les ressorts d'origines et constater directement sur la route...
Si c'est une monte sport, il faut voir quels sont les amortos, certains peuvent travailler avec des différents type de ressorts (sport ou non) comme les B6 de chez Bilstein ou les koni réglables, d'autre non... mais ça reste des recommandations constructeurs, je ne sais pas si ça serait pire qu'avec les amotos d'origines rincés...
Le mieux reste changer l'ensemble, le remplacement des amortos est préconisé à 110000 sur la mx
Dans tous les cas, changer les amotos (ou ressorts) n'est pas bien compliqué