Salut !

J'ai changé mes disques et plaquettes avant rincés par des disques et plaquettes origine et j'ai eu la surprise d'avoir une pédale hyper molle, en plus d'un freinage peu efficace...

Je me dis que le freinage reviendra correct avec le rodage mais le fait d'avoir une pédale super molle me trouble.


C'est une NBfl big brakes ABS.
Ca vous dit quelque chose ?

Une pédale molle c'est de l'air dans le circuit, une bonne purge et il n'y paraitra plus. Tu as du laisser trop descendre le niveau du liquide et une bulle d'air est entrée.

Le bocal est bien plein et je n'ai pas fait de purge. Il faut purger quand on change les disques ou plaquettes ?

Une vidéo intéressante :
Ça m'a fait pareille à l'époque où j'avais tout changer.

Partie 1 >>> https://youtu.be/f1DNGcrsZrw
Partie 2 >>> https://youtu.be/OZyPNylM5ho

Merci pour la vidéo le mec est plutôt pas mal pour vulgariser.

Je me doutais que le manque de freinage est du au besoin de rodage mais je pensais pas que ca avait un effet sur la dureté de pédale.
Je me rapellais pas que ça avait fait ca après changement des plaquettes arrière (plaquettes seules)

J'ai plus qu'à me faire des sessions rodage demain pour être prêt pour mon trackday samedi

Tu as roulé beaucoup? Car à chaque changement de plaquettes j'ai souvenir que les premiers freinages ne semblaient mous.

Tu avais dit pédale molle pas freinage mou, bien sûr qu'il faut rôder les plaquettes et les disques.

Problème réglé.

Le proprio précédent a inversé les coulisseaux haut et bas (pas tout à fait le même diamètre j'ai l'impression), et la graisse devait être de la graisse "àpacher" toute sèche --> coulisseaux qui ne coulissaient pas --> étrier peu flottants...

Un fois que j'ai réussi à sortir les 4 coulisseaux des étriers (étau, pince étau et maillet sont mes amis) j'ai nettoyé et remonté avec de la graisse cuivrée HT et ça freine nickel avec une réponse immédiate.

Du coup je suis bon pour vérifier les arrière ce weekend.