Moi une pour 1.6 115, je te remercie d'avance

Salut mois aussi interessé pour un 1800 de nb. ☺

Idem N'A 1.6 115

Si ça se refait, je craque pour ma 1.8 NBFL

Salut à tous:


Viper: 2
Le_PreSSCuRSeuR: 1
fogia04: 1
ludo/flok: 1
bouricot: 1

Total: 6

Merci de préciser vos délais en citant ce message.

Romano.

Vos délais ? Comment ça ?

Perso je ne suis pas pressé

C'est ça que tu veux dire?

Je ne suis pas pressé non plus, surtout vu la mise en oeuvre du démontage du carter

Pas pressé non plus ^^

Miam ne pas craquer ne pas craquer







OK je craque


1.8 NB please pour mai c possible ???

J'en ai besoin d'un pour ma NBFL 1800 146 CV.

Il se monte sans modif ? Faut juste un joint ?
Pas de soucis quand on vidange ?

( dsl j'ai pas tout lu )

Demain ou dans 1 mois ou 2 je m'en fou lol

- Oui. Ne juste pas oublier de remonter le "cloisonnement" d'origine par dessus. Si tu parviens à ne démonter que le carter (il y a plusieurs théorie à propos de cette opération, mais rien de très rigolo ), il te faudra les deux joints demi-lunes du carter d'huile + de la bonne pâte à joints pour recréer le reste du joint. Il te faudra aussi le joint de la crépine d'huile car pour pouvoir nettoyer le plan et refaire correctement ton joint à la pâte, tu vas peut-être devoir enlever la plaque anticlapotis d'origine, et pour ça tu devra démonter la crépine d'huile. Tout dépend de comment tu arrive à déposer ton carter d'huile: proprement... ou un peu moins proprement.
- Nope, ça ne change rien pour les vidanges.

La tôle est la même.
Comme précisé par BASSone: il te faudra refaire le joint de carter d'huile avec ses joints de demi-lune.
Pour faire tout ça le mieux est de lever le moteur ou de le sortir.
Certains disent que l'on pourrait le faire en ne descensant que le berceau: pas sûr que ça soit plus simple...

+1 . D'où mon laïus sur les différentes théories existantes à propos de la dépose du carter .