Bon, apparemment sur les 10 il nous manque 2 confirmations dont vazimolo qui ne voulait pas dépasser fin février.
Vu que fin février c'est demain, va falloir changer le pseudo en vazipresto

mise a jour du comptage :

musicae : ND 184, GT1 avec extension arr, confirmé 21/2/2020
rico : NC FL, zetacrd, confirmé 25/2/2020
olivier83 : NC FL, zetacrd avec extension arr, confirmé 21/2/2020
lazeum, NB FL, zetacrd avec extension arr, confirmé 25/2/2020
creposuke : NB, zetacrd clubrace SANS EXT, confirme le 26/2/2020 (sous réserve tva)
vazimolo, NC FL, zetacrd club race, possible => reponse 1° mars
sylvain : NBFL, zetacrd avec extension arr, confirmé 21/2/2020
philip30 : NC, zetacrd avec extension arr, confirme le 21/2/2020
4evermx5 : NC, zetacrd avec extension arr, confirme le 26/2/2020
frelonguzzi, NC FL, zetacrd avec extension arr, confirme le 28/2 si -20%
phil44, NC, zetacrd avec extension arr, confirme le 28/2

en attente : syncar, NA, zetacrd /// johnjohn, NA (si vous avez un moyen de le contacter autrement que via le forum ...)

pensez a préciser si vous voulez les extensions arrières

NOUS SOMMES 10 \o/, on descend a moins de 800 euros pour le zetacrd avec extensions et 1750 euros avec extensions pour le gt1 hors FDP

Pour ma part, je confirme ZETA CRD avec extension AR.
Plus qu'à revendre les barres de RX8 que je voulais mettre avec des B12.
Musicae

le fait de mettre des meisterR n empêche en rien d avoir des barres de RX8

c est meme encore mieux!

Pas vraiment.
Jerrick de chez MeisterR expliquait sur le forum US que c'était pas utile d'avoir des barres anti-roulis trop fermes sur leurs combinés

source: https://forum.miata.net/vb/showpost.php ... ostcount=5

Maintenant, si tu as les 2, ça peut être intéressant de comparer avec ton ressenti

certes

mais il dit aussi cela

Of course, some customers want to further limit roll by using thicker sway bar; and that isn't a bad thing.
Suspension is a personal preference after all, so there is no right or wrong answers (within limit).

j ai des B12 et les barres RX8, j ai eu les B12 avant avec les barres d origines, il y a une vrai différence!

donc pour moi, je garde les RX8 avec le montage des MeisterR

Voilà, en gros c'est chacun ses préférences

Pour en revenir à ce GB, on attend le retour de vazimolo avant de lancer la procédure de commande ?

Tiens, j'ai trouvé un post intéressant pour l'installation des extensions arrières:
http://www.mx5nutz.com/forum/index.php?showtopic=119757

C'est en anglais mais les photos perlent d'elles-même

Et à priori, on pourrait même éviter de faire des trous:

j attend lundi (vazimolo et une autre personne) et je contacte meisterr en début de semaine

concernant les suspensions, si vous durcissez les ressorts ET la barre anti-roulis, vous allez verrouiller la suspension a un point qui sera peut etre bon sur circuit mais a coup sur nefaste sur route sauf les plus lisses

exemple de video expliquant la necessite d'une certaine flexibilite
https://www.youtube.com/watch?v=UhjQXJ6Yegs

une suspension est un compromis, etat de la route, usage du conducteur, grip des pneus (et donc meteo de l endroit ou vous roulez habituellement) etc etc etc

et comme d habitude "la raison fuit les extremes"

Si tu vends tes barres suis intéressé.
Olivier

concernant les suspensions, si vous durcissez les ressorts ET la barre anti-roulis, vous allez verrouiller la suspension a un point qui sera peut etre bon sur circuit mais a coup sur nefaste sur route sauf les plus lisses



sérieux, faut pas exagérer;

je t assure et d autre sur le forum on ce setup B12 + barres RX8

que la suspension est tout sauf verrouillé.

je le répète; pour avoir testé les 2; je ne reviendrai pas sur des barres d origine .

quel pied de virer a plat, collé contre le siège,

le train avant est bien plus precis. et l arriere vissé a la route

après c est mon expérience, on est encore en democratie.....

donc bonne route a tous!

Tu as raison c est un équilibre à trouver je pense...

Puisqu'on en à parler des BARoulis, je reviens sur le sujet des biellettes.
Si j'ai bien compris, le réglage optimum, c'est quand la BAR est à plat lorsque la voiture est posée au sol.
Puisqu'on rabaisse le véhicule, la longueur des biellettes sera telle que la BAR va travailler en contrainte.
Du coup, qui pense faire l'achat de biellettes réglables et pensez-vous que ce soit vraiment indispensable (pas donné ces joujous par rapport à des biellettes standard) ?

mise a jour du comptage :

musicae : ND 184, GT1 avec extension arr, confirmé 21/2/2020
rico : NC FL, zetacrd, confirmé 25/2/2020
olivier83 : NC FL, zetacrd avec extension arr, confirmé 21/2/2020
lazeum, NB FL, zetacrd avec extension arr, confirmé 25/2/2020
creposuke : NB, zetacrd clubrace SANS EXT, confirme le 26/2/2020 (sous réserve tva)
vazimolo, NC FL, zetacrd club race avec extension arr, confirme le 1° mars
sylvain : NBFL, zetacrd avec extension arr, confirmé 21/2/2020
philip30 : NC, zetacrd avec extension arr, confirme le 21/2/2020
4evermx5 : NC, zetacrd avec extension arr, confirme le 26/2/2020
frelonguzzi, NC FL, zetacrd avec extension arr, confirme le 28/2 si -20%
phil44, NC, zetacrd avec extension arr, confirme le 28/2

en attente : syncar, NA, zetacrd /// johnjohn, NA (si vous avez un moyen de les contacter autrement que via le forum ...)

pensez a préciser si vous voulez les extensions arrières

NOUS SOMMES 11 \o/, on descend a moins de 800 euros pour le zetacrd avec extensions et 1750 euros avec extensions pour le gt1 hors FDP

TOP DEPART MAIL MEISTERR en debut de semaine

Oui avec extension aussi aussi pour moi.