Hellos tous,

depuis hier matin je suis occupé à démonter l'avant de ma NA afin d'établir la longue) liste de pièces pour lesquelles je dois passer
commande chez iL, car en septembre je vais déposer la miette chez un carrossier afin de la refaire totalement! Big taf inside
vu l'état déplorable de la voiture.

J'ai donc démonté le PC avant et tout ce qui se trouvait à l'arrière de celui-ci.

En démontant les protections de passages de roues avants, j'ai constaté qu'il y avait un paquet de saletés diverses
qui se sont trouvées par terre! J'ai entrepris de déboulonner l'aile passager afin de tout purger tout cela, le blême est
qu'il me reste un écrou à dé-gripper et celui-ci se trouve entre l'aile et le renfort intérieur du passage de roue.

Photo prise entre l'intérieur de l'aile (à gauche sur la photo) et le renfort intérieur (à droite sur la toph), l'écrou en question est éclairé
avec ma lampe de poche:



Pour être plus clair, en démontant le répétiteur de l'aile on aperçoit l'écrou.



J'ai passé 1h00 à essayer de le désserrer en passant l'avant bras entre l'aile et le renfort du passage de roue mais la galère
est qu'avec ma clef à cliquet je n'ai quasi que 2cm de débattement pour la faire tourner... et comme l'écrou est bloqué à donf'
à cause des années... bé je suis bloqué!

J'ai bien essayé d'accéder par le trou dans l'aile (emplacement du répétiteur) avec le manche de la clef à cliquet, mais dans ce cas
j'ai encore moins de débattement pour la faire tourner!!! Merdouille! Je vais m'y remettre maintenant et dérouiller l'avant de la miette,
mais si quelqu'un avait une idée géniale à me donner, je suis preneur car je veux absolument démonter aujourd'hui ces deux ailes...

Autre question: cet écrou est bloqué à MOOOOORRRRTT ! Pourtant il n'est pas rouillé! Et pourtant je l'ai bombardé à grands coups de dégrippant!
Quelqu'un à une solution?

Merci.

Golden-la-tête-dure!

PS: concernant le modus opérandi du démontage de l'avant de la miette, j'ai fait un max de photos et ferai un topic à ce sujet ce WE.

..la rallonge... la ralonge... pas la grande pour l'instant...

Un ch'ti coup sur l'écrou aussi..pour essayer de faire sauter une corrosion interne sur le filtage..

Ce serait malheureux d'être obligé de chauffer

regarde ici pour les pièces aussi http://www.autolinkmx5.com

Il y a pleins de pièces sur lebon coin en ce moment

Salut Jag,

j'ai utilisé la ralonge mais qui m'oblige quand même à rentrer l'avant bras dans l'aile...

J'ai aussi donné quelques petits coups sur l'écrou, rien à faire.

Quant à chauffer... vu l'accès très réduit je ne le ferai qu'en dernier recours...

Grrrr...

Gné?

Tu me conseilles d'acheter une autre voiture c'est ça?

pour les pieces plutot qu'il, sinon tu as tel au mécano de mon frère??

Tu as essayé de revisser un peu puis dévisser puis revisser puis....

Houlàlààà, j'ai complètement zapé l'histoire...

Bon, sinon j'y suis finalement arrivé sans casser l'écrou.
Ce foutu petit bazard m'a quand même pris 02h00 à le débloquer!

En fait j'ai récupéré une autre rallonge (3 au total) ce qui m'a permis de "sortir" le manche de la clef à cliquet d'entre
l'aile et la contre-aile. Et finalement après l'avoir serré et ensuite dé-serré l'écrou a lâché prise.
Mais cela a été dur!

Cela dit, lors du démontage de l'avant de la miette, la moitié des écrous ont cassé; ce qui veut dire que je vais pouvoir forer
dans les tiges afin de récupérer les trous filetés...

La suite sur mon topic "restauration à l'origine", le temps que je tape les dernières photos.

Powaa grave

Bon c'en es ou ?? faut le faire sauter

J'ai répondu au dessus de ton post man.

héhéhé... avec la Miata de Bulette c'est le m combat.. et donc je la refait à neuf petit à peit mais il y a de grand moment de sollitude...

La solution acheté une épave clean de NA ou NB apascher et tu te trouvera avec une quasi grand partie de pièces compatible et après avoir dévissé tous les écrous vis etc.. tu aura deux boites pleines d'avance pour ta Miete et pour dépanner les potos aussi...

Ha bin là, tu abordes un sujet qui m'intéresse et à propos duquel je voulais poser depuis longtemps la question sur ce forum.

Quel est le prix d'achat acceptable pour une NA en état d'épave (donneuse d'organe quoi) pour ceux qui l'on déjà fait...?

Je sais que Yacco l'a déjà fait, apparemment toi tu l'as déjà fait aussi, qui d'autre?

J'ai trouvé un pro qui vendait une NA dont le pare-choc avant, les ailes et le capot avaient déjà été démontés et qui avait des jantes tôles de base.

Le gars en demandait 1.500 boules tel quel. Je trouvais ce prix surfait.

J'ai sans doute trouvé un pro qui a dans son terrain vague, 2 ou 3 NA en état plus que bof... vais voir le budget demandé.

D'où ma question: quel est le budget acceptable pour une NA donneuse d'organes?