Petite pierre à l’édifice.
Un avis (pas devis) d'un carrossier commun. Il regarde la voiture et me dit:
"C'est quoi comm' voiture ??!" ........ là j'ai un peu peur du coup....

Il estime entre 800 et 1000€, si pas de mauvaise surprise à l'interieur.

Je continue les recherches autour de strasbourg

ça commence bien pour lui

je passerai ce soir voir la 10th de YO se faire refaire les bas de caisse, et si je peux je ferai qq photos du chantier

Allez, je me lance. Je vous montre mes bas de caisse :

Droite



Gauche

Je crois deviner qu'à gauche il a déja été refait, méthode Alarache (C)TM
De plus il semble que ce soit le gauche qui subit le plus et qui perce en premier, ce qui tendrait à confirmer ça.
Il est temps de faire quelquechose là je crois

salut

ma pierre à l'édifice....
Effectivement sur ta photo, le gauche a clairement été refait à la choucroute, ce qui est (rappelons-le pour les novices) la plus mauvaise solution qui ne fait qu’aggraver le problème.

En étant à ce stade avec la mienne, qui vient aussi d’Allemagne et qui a été "intelligemment" choucroutée, je confirme qu'en dessous c'est le carnage.
Avant :



Une fois ouvert :



Le bord des ailes étant aussi attaqué, nous partons sur un remplacement pur et simple par des demi ailes de réparation (cf.mx5parts).
J'en profite pour faire traiter tous les pocs, traitement préventif des soubassements et corps creux à la cire dinitrol, et peinture complète.
Bref, comme neuve.
Faudrait que j'ouvre un post là dessus d'ailleurs....

Waouh, belle rouille. Tu fais la réparation toi même? Sinon, tu as une idée du coût total?

non je l'ai confié à un carrossier. Pour le prix, vu l'ampleur du chantier, d'abord on avance et lorsqu'on y verra clair, on saura plus précisément combien ça coutera.
Il est difficile de demander à un carrossier d'établir un devis précis sans un minimum de démontage pour mesurer l'ampleur du taf.

Clems : Je veux pas faire l'oiseau de mauvaise augure, mais vu l'extérieur de la tienne, je pense que tu auras quelquechose de très approchant de ce qu'à David930

Il faut arrêter de dire ou de sous-entendre que toutes les allemandes sont dans un état pas possible, c'est juste faux. Pour preuve la mienne qui n'etait pas si attaquée pour une mx de cet age, pour seconde preuve celle de miata des vosges qui semble être dans un état approchant [de la mienne] malgrès son historique français.
Ce qui est sûr par contre c'est qu'il y a beaucoup plus de MX5 en allemagne qu'en france, et du coup, sur le nombre, il y a forcèment plus de mx5 allemandes malades que de mx5 françaises malades, c'est juste mathématique

Pour revenir au carossier je ne peux que confirmer l'adresse donnée plus tôt par miata des vosges :
Carrosserie Millet à Remiremont (88200)
Ils font du très bon boulot, on sent les passionnés dans le discours ; et on le voit dans le travail effectué. Un vrai service derrière, ils semblent être très disponibles pour le moindre problème qu'il pourrait y avoir.
Ils bossent sur tout type de carrosserie et le font bien pour ce que j'en ai vu et testé.
Pour le tarif je reprendrai ce qu'avait dit patsch680, qui parlait alors d'un autre carossier :

Du coup ça semble être dans la moyenne, pour des bas de caisse en état moyen (c à d quand c'est traité suffisamment tôt : Pour moi c'était début de perçage de la tôle)


Edit: Et pour ceux qui ont la chance de chercher une mimix, si les bas de caisse n'ont pas encore été faits, profitez en pour demander ristourne et PRENDRE LES REPARATIONS A VOTRE CHARGE. Au moins vous serez sûr de ce qui sera fait, car les vendeurs de voitures ont parfois peu de scrupules (bah oui, s'ils peuvent vous en vendre une deuxième dans deux ans quand celle-ci sera bouffée par la rouille... )

Edit2 : J'ajoute un petit bémol (il en faut bien un!) sur la teinte qui est très légérement différente du reste de la voiture. Cela dit ça ne se voit que sous néons, et il faut bien regarder. A la lumière du jour la différence n'est pas visible.

eeuhhhhh....moyennement d'accord avec toi cher Yo car il reste vrai que tu as plus de chance de trouver du sel sur les routes allemandes qu'Bayonne ou Marseille. Les régions du nord est, France Allemagne Belgique pour ne parler que de celles là favorisent d'avantage la corrosion dans le cadre d'une utilisation daily. Les autos qui ont bien survécues comme la tienne n'ont pas dû être utilisées ts les jours, mais certainement par beau temps sec.
L'effet volume est exact mais n'est qu'un amplificateur d'un phénomène bien réel, les MX5 rouillent facilement à ces endroits dès qu'elles sont exposées au sel et à l'eau.

Tout à fait d'accord avec ça Le choucroutage fait vraiment des ravages.


Le rouge en particulier est la teinte la plus difficile à ajuster, raison pour laquelle mon carrossier m'a proposé de repeindre les parties restantes (capots, pc, bandeau, baie de pb) pour un résultat parfait.

Question bete, j'ai surement la reponse mais je veux etre sûr :
Pendant les travaux de carrosserie, le garage vous prete-t-il automatiquement une caisse de coutoisie gratos ?
(j'en suis sur à 98% mais bon)

c'est comme tout clément, tout ce négocie rien ne t'empêche de la demander vu que ton véhicule sera immobilisé +ieurs jours et que tu vas lui laisser un petit paquet d'€€, il peut bien te prêter un véhicule