J'ai décidé d'enlever et vendre le porte-bagage de ma NC. C'est l'accessoire d'origine Mazda :


Le souci : lors d'un lavage au jet haute pression, la partie supérieure du chrome est partie sur une des pattes qui fixe le porte bagage au coffre.
Et comme je veux faire les choses bien et vendre un objet en bel état, je souhaite le remettre à neuf (ou s'en approcher)

J'ai pensé un temps le repeindre moi-même mais comme c'est du chromé, ça semble plus compliqué que prévu.

Je pense plutôt me tourner vers un pro qui pourrait me faire ça proprement.

Quelqu'un connaît-il une bonne adresse (Nord ou Paris) pour ça ?
J'ai déjà un contact avec Polimetal59 dans le nord mais pas encore de retour concret pour le moment.

Merci d'avance

ça risque de couté super cher, sur des réparation comme ça le prix passe très vite a des sommes a 3 chiffres

Ah ouais ? C'est moche ça
Surtout si c'est pour le vendre et que je récupère rien dessus

Fait un devis rapide chez un chromeur, et si, comme je le pense aussi, le prix est disuasif, vends le dans l'état .

C'est ce que je vais faire. Je vais attendre que polimetal me répondent. Advienne que pourra !

Ouaip dommage

Enfin le truc à savoir.. carsher pour le dessous de la voiture... pour le reste au jet et pas plus et pour le chrome rattrapage au belgom Chrome pour une finition très brillante

si pas de solution .. http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=22_s

Ca vaut ce prix-là ?

plus.. C'est pour cela que je ne l'avais pas acheté d'origine aussi.. en occas on en trouve de temps en temps.. mais apascher c'est rare

Neuf oui.

Mais comme dit jaguar, d'occase c'est bien moins cher mais assez rare. J'avais trouvé le mien pour je crois 250€ avec la valise mazda et les sangles.

Ok. Bon à savoir.

J'ai renvoyé un mail à Polimetal, wait&see...

Je viens d'acheter le mien 120, en bon état à la base, mais je viens de me rendre compte en essayant de le monter qu'une des pattes a été tordues pendant le transport

En prime il y a avec le neuf des nouveaux vérins pour tenir compte du poids supplémentaire, mais ça je ne le savais pas en achetant le mien (et de toute facons le gars n'avait plus la MX donc...).

Ca marche bien sans, faut juste accompagner le coffre pour fermer sinon ca claque un peu fort et la serrure ne doit pas apprécier à la longue.


Pas cool pour la patte tordue

yep, idem pour les vérins...

pour la patte, c'est la partie qui translate pour pincer le coffre qui est tordue. Un écrou soudé sur la patte, ce qui assure avec la vis la translation de celle-ci. L'écrou n'est plus à la bonne place sur la patte, il est de biais. J'ai réussi à sortir l'ensemble, à redresser aussi, mais maintenant, impossible de remettre le tout en place... c'est une galère sans nom. J'ai abandonné, ayant d'autres préoccupations pour le moment

Sinon : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=22_s