C'était peut-être plus intéressant sur une peinture neuve
J'ai un peu hésité à le faire sur la mienne.
J'ai entendu parler de certains problèmes, comme des taches ou des espèces d'auréoles visibles dans la peinture après traitement...
Je serais quand même curieux de comparer l'état de ma peinture avec celle ayant subit un traitement céramique, dans quelques années...
Pour un véhicule qui roule par tout temps, qui est souvent sale, ça doit probablement aider à garder une peinture en bon état et facile à nettoyer.
Mais dans mon cas, qui ne roule pas l'hiver, qui ne roule quasi uniquement que lorsqu'il fait beau, qui ne laisse pas s'incruster les crasses dans la peinture (insectes nettoyés après chaque balade, jantes chaque semaine, j'évite de me garer sous les arbres, ...), je me demande si ce serait vraiment utile.
Quand je vois l'état de la peinture de mon ancienne NBFL après 13 ans et 175000km, à part quelques impacts de pierre (et je ne suis pas certain qu'un traitement céramique évitera que la peinture ne se marque au contact d'un pierre à 100km/h...) et quelques micro-griffes (qu'il était possible de corriger avec un polissage moins coûteux qu'un traitement céramique), je trouve qu'elle avait gardé tout son éclat
... tous les concessionnaires n'ont pas notre méticulosité et notre savoir faire (méthode de lavage, essuyage, types de micro fibre, éponges utilisées, gestes à faire et ne pas faire, etc...)
je n'ai pas fait faire les jantes, mais la peinture complète + le pare brise
). Par contre un covering complet ça vaut plus de 1500 non ?
