Plus que le type d éclairage c est la qualité du réflecteur et du bloc optique qui déterminera la qualité globale de l'éclairage

La voiture qui éclaire le mieux dans celle que j'ai eu est le Forester 2005 , pourtant en H4 halogène réputé pour être très moyen , mais le bloc optique doit être excellent

En 2 la Megane 2 en Xénon
En 3 la NC en xénon
En 4 la E39 en xénon
En 5 la E30 halogène
En 5b la Prepus en Halogène
En 6les NB et NB fl en H4 /H7
En 7 la W168 en halogène

Le pire de tout c'est la NA en H4 jaunes qui vibrent ;(((


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Je monte bientôt des Morimoto Elite pour remplacer mes halogènes sur la NC. Cette modification a surtout pour but de mieux éclairer, mais aussi d'éviter l'effet un peu jaunâtre des halogènes (sans tomber dans le tuning, j'ai choisi 4500k soit de l'OEM sur la plupart des véhicules Xenon première monte dont la MX-5). Vu que nous avons des lenticulaires, aucune raison que ça éblouisse à outrance les autres utilisateurs si les phares sont parfaitement réglés, il va juste falloir copiner avec le contrôleur du CT

En ce qui concerne la hauteur de la voiture et donc des phares par rapport au sol, cela n'est pas censé changer grand chose pour la visibilité puisque le réglage est normalisé entre les différentes voitures, donc nous devons - en théorie - éclairer aussi loin et de la même manière qu'un autre véhicule.

Oui, et non, tu dois éclairer à 30m maximum, mais si tu le fait à 20cm du sol ou à 2m du sol, les rayons parasites ne seront pas du tout les mêmes, et l'éblouissement pareil. Si tu es proche d'un mur, le plus haut t'éblouira plus, mais si tu es loin, c'est le plus bas qui t'éblouira le plus. Je pense que sur l'efficacité, c'est pareil.
Plus le faisceau est bas, plus l'éclairage est rasant mais plus tes yeux sont bas moins tu te rends compte de l'éclairage pour la même raison. Il y a longtemps, on comparait différents phares sur une seule et même voiture (tous fixés sur une plaque devant la voiture) et je peux vous affirmer que les différences étaient énormes. Dommage je n'avais pas le droit de prendre de photos et les portables n'existaient pas encore.

A+ Gilles. vieux ###.

Ok. merci Gilles, c'est bon à savoir. Je pensais que globalement le rendu devait être le même avec la longueur et la forme du faisceau... Mais physiquement c'est effectivement plus compliqué en réalité.

Honnêtement, les LED sur mon Touran éclaire vachement bien, voir mieux que les Xénons que j'avais sur la Passat.
Vu la puissance d'éclairage de la NC, je suis content d'avoir les Xénon :-p