Salut à tous, ma belle me pose pas mal de soucis en ce moment, dont un qui est assez énervant :
Quand je met le contact, j'ai le fusible de 10A nommé "meter" qui pète.
Du coup je n'ai plus de compte tour/pression d'huile/t° eau/clignos
Mon alternateur à rendu l’âme également a peu prêt au même moment, serait-ce lié ?
En sachant qu'avant que ça fasse ça j'ai absolument pas touché à une partie électricité, j'ai juste démonter mon collecteur pour le souder...
J'ai démonté mes compteur et alternateur cet aprem, le fusible pète toujours... une idée les amis ? je pense a un relais, mais je sais pas ou ils sont cachés la dessus...

Tu as manifestement un court circuit : as tu regardé si ton alternateur a bien été retranché et que le câblage n'a pas été abimé ?

Merci de la réponse.
Le soucis a commencé quand l'alternateur a lâché, donc avant que j'y touche et actuellement il est sorti et débranché donc ça serait peu probable que ça vienne de lui si ?
Le fusible "meter" a t'il quelque chose avoir avec l'alternateur d'ailleurs ? J'y comprend rien a cette bagnole lol

Tous les fils que tu as démonté sont ils tous bien isolés ? (Notamment la borne positive de l'alternateur)

Pas bete effectivement je l'ai pas précisé mais oui je les ai enroulé dans du scotch de carrosserie en attendant de recevoir la donneuse, ainsi que de régler le soucis de fusible.
Semaine prochaine je tombe toute la méca, je devrais surement y voir un peu plus clair, j'aurais juste aimer avoir des cligno pour aller jusqu’à mon garage lol