Hello,sur ma NB 1.8,c'est un compteur too much et j'aimerais remettre un origine!

Mais ma question,est-ce que si je change le bloc compteur,les kms vont changer?
C'est un digital

Merci d'avance

Il me semble avoir lu que l'info est stockée sur ECU, et non sur le compteur, mais je n'en suis pas sûr.

Non en effet l'info n'est pas dans le compteur...sinon ce serait la porte ouverte au arnaque

J'ai un bloc compteur d'origine si ca t'interesse

Bonjour à tous,

Je remonte ce sujet car aujourd'hui je viens de changer mon compteur de NB par un compteur de NBfl (fonds blancs, aiguilles rouges).
Ma NB a environ 135 000 km et lorsque j'ai branché le nouveau compteur, je n'avais plus ce kilométrage, mais celui du nouveau compteur ( environ 95 000 km).

Je précise que j'ai juste mis le contact et que je n'ai pas démarré ni roulé.

Savez vous comment faire pour remettre le kilométrage d'origine? Sinon, il me semble facile de modifier le kilométrage avant une vente en changeant juste le compteur.

Cordialement

tu vas garder le km inscrit sur le nouveau compteur , pas le choix

A toi d'être honnête et de préciser le changement de compteur et la minoration consécutive du kilométrage lors de la vente.

Je te conseille de faire signer un doucement très explicite à ton acquéreur ou il confirme que tu lui as bien dit que le compteur était changé et que la voiture avait X km en plus que ce qui est affiché.

PS: si tu le souhaite, je vends un compteur de NB 1800 avec 183 000 km

Bonjour,

Merci pour ta réponse. J'avais un doute suite à ce que j'ai lu au début de ce post!
Je vais noter le kilométrage exact de l'ancien compteur et rajouter la différenced sur mon carnet d'entretien!

Bonne soirée

Effectivement mais il semble bien que l'info soit dans le compteur!

J'ai envoyé un mail à une boite qui programme les compteurs, voir s'il est possible de mettre mon kilométrage sur le nouveau compteur!
Je vous tiens au courant!

Bonjour à tous,

Depuis le temps pas de nouvelles de la boite que j'ai contacté pour remettre le kilométrage à jour.

Par contre, je soumet un petit problème: j'ai donc montré un compteur de NBFL sr mon NB et tout fonctionne correctement sauf le témoin des pleins phares. J'ai changé l'ampoule, mais rien n'y fait. pourtant l'emplacement est au même endroit que le compteur d'origine.
Avez vous 1 idée?
Cdt

Juste une question car je viens de tomber sur ce topic...

Je comprends pas vraiment pourquoi le compteur ne se "reboot" pas et n'affiche pas le bon kilométrage.
Je prends l'exemple de la 307 car je l'ai pratiqué quelques temps mais si on changeait son compteur par un avec moins de km, le compteur se réinitialisait et on avait d'afficher nos kilomètres. Si le kilométrage du compteur était en revanche plus élevé il affichait le plus fort kilométrage.

Ici on a l'air d'avoir le même type de compteur avec mémoire kilométrique, alors pourquoi continuer à afficher une information erronée
Même avec un coup de valise?

ET non !! l'information "kilométrique" n'est stockée QUE dans le compteur sur nos Mx ! et non dans le calculateur comme ta Peugeot... donc pas de reboot ou de resynchro à avoir .. vu que c'est lui même et lui seul qui détient la donnée.
J'ai bien dans la cave un compteur de NBFL avec 90.000 km... [contre 130.000 de NB] mais je n'ai pas constaté de bug pour le voyant de plein phare...
L'ex Proprio m'avait parlé d'une seule différence, minime, mais je ne m'en rappelle pas

Ah merci de l'info!! Je comptais dans le futur trifouiller un compteur mais finalement non

Donc ca ouvre quand même pas mal à la fraude.. Enfin pour les personnes n'étant pas calé en mécanique ou ne sachant pas quoi regarder

La 307 (comme la NC je crois) est multiplexée, c'est-à-dire que la majorité des capteurs ou actionneurs possède une partie électronique pour encoder son signal ou recevoir ses ordre en numérique, et les différents calculateurs causent avec eux et entre eux par un réseau de communication (4 en fait).

L'électronique des NB est autrement plus simple, elle est plus proche de celle des 306 phase 1 : les 2-3 calculateurs sont tous autonomes et reçoivent directement les signaux bruts des capteurs, et les actionneurs sont alimentés directement par les commandes et les relais.

C'est pas forcément un mal vu le petit nom dont a hérité la 307 à sa sortie à cause des délires et pannes aléatoires de l'électronique : "le sapin de Noël"

C'est certains ... quoique voir une Mx à 200.000 km n'est pas stigmatisé ...contrairement à une Pigeot ^^ ET puis, il faut le savoir, trouver ou avoir de quoi programmer un compteur ... tout cela pour des voitures dont la valeur et la demande reste marginale .... bref, s'emmerder pour pas grand chose vu qu'il n'y a pas bcp de différence coté prix entre les Mx bornées ou pas