En passant, j'en profite pour compléter mes questions :

55w, n'est ce pas trop puissant ? Je suppose que rien n'est jamais trop puissant en confort visuel, mais n'est pas plus facile de se faire repérer sans bloc lave-phare ni correcteur d'assiette de cette manière ?

Quelle différence entre les blocs slims ou les normaux ?

je viens de voir sur ton site qu'ils proposent un forfait montage + lave phares + correcteur d'assiette pour 160€, ce qui ferait tout juste du 260€ avec le kit HID... Soit même pas la moitié d'un bloc phare Mazda officiel en xénon... Est ce que ça n'en vaut pas la peine pour être dans la légalité ?

Merci

Excuse moi de pas avoir répondu hier soir, je n'ai pas trouvé le temps !
Alors pour mon installation, tu vas voir c'est plutôt simple dans le fond

Le coté gauche est directement vissé sur le cache batterie :


Le coté droit est filmé (film ultra résistant, et les ballasts de ne chauffent pas donc aucun souci !) directement sur le chassis :


Les ampoules sont connectées aux ballasts par des connecteurs "plug and play": tout est fourni dans le kit, il suffit juste de brancher les deux ensembles .

Et voici quelques photos du rendu final:





Sachant que tu as des lentilles de phare, tu peux prendre du 55w sans avoir peur d'éblouir tout le monde ! Le faisceau lumineux sera bien mieux dirigé avec des lentilles qu'avec des classiques flasques.

La différence entre les blocs slim et les normaux, ce sont (comme leur nom l'indique) leur taille: ils sont plus fins, donc plus simples à dissimuler dans le compartiment ou dans les ailes par exemple. Avec un kit de qualité, des ballasts slim ne seront pas moins fiables que des ballasts de taille normale !

Enfin pour ta solution de "conversion" totale, pourquoi pas si tu en as les moyens, mais ce n'est vraiment pas obligatoire. Quoi qu'il arrive, avant d'acheter, va te renseigner auprès de certains centres de CT si tu as besoin d'être rassuré.

Si tu as d'autres questions, n'hésite pas !

Merci McK51 pour toutes ces infos, tu m'as convaincu

Je vais profiter du weekend pour démonter un passage de roue et voir si tout est faisable sans trop de soucis.

Je reviendrai vers vous après ça pour vous tenir au courant pour la commande et le montage !

Si vous avez d'autres infos pratiques à savoir avant de se lancer, je suis toujours preneur.

Merci à tous ceux qui ont pris la peine de me répondre, et plus particulièrement à mon collègue marnais McK51 !

n'hésite pas si tu as besoin d'aide lors du montage

Petit retournement de situation. Suite au contact de mes deux centres ou je fais mes contrôles techniques habituellement, le passage au CT du kit HID sans correcteur d'assiette et lave glace = refus catégorique. (checké de près d'après mes interlocuteurs)

Je pense donc me diriger vers une solution alternative qui passe quasi systématiquement : la H7 LED CREE qui est un kit LED avec ballast et échappe à l'obligation du Xenon, tout en restant très discret dans les lenticulaires.

Beaucoup de retours positifs sur le net sur des kits allant de 1800 à 3200 lumens (5500k).

Qu'en pensez vous ?

Edit: il y a cette version aussi : clic

Edit 2: et cette version 2400 lumen sans ballast: clic

Il y a du nouveau pour tes ampoules?

Le jaune ne me plais pas du tout en fait, je suis a la recherche des diamond vision,mais comme il n'y en a pas en H9,qu'a tu trouvé?

J'était vraiment ultra content de mes ancienne diamond vision,mais comme c'est vraiment la merde a changer,j'hésite toujours.

Hello GrosPwet. En effet, je me rends compte que je n'ai pas donné de nouvelles.

J'ai commandé le kit LED CREE (celui du deuxième lien avec ballasts et radiateurs), j'ai passé quelques dizaines de minutes à démonter un passage de roue pour l'installer d'un côté, et là surprise, la base est trop grosse et cela ne tient pas bien dans le logement... Donc je n'ai même pas pu le tester et l'ai retourné. J'attends toujours le remboursement d'ailleurs (arrivera-t-il ? ) De plus, il paraitrait que vu l'origine du faisceau sur l'ampoule, cela ne fait pas bon ménage avec les lenticulaires.

Donc je viens de passer mon contrôle technique en me disant que j'allais installer un KIT HID mais la motivation me manque un peu, surtout que dans 2 ans je suis bon pour le demonter, remettre des halogènes, et le remonter ensuite Puis, ce n'est pas très légal...

Pour les diamond vision, j'avais essayé sur ma Toyota à l'époque, et cela éclairait BEAUCOUP moins bien que mon actuel halogène sur le MX5... Pas convaincu donc.

En gros tu peux voir que je suis toujours au point mort avec mes halogènes tous jaunes... Mais maintenant que j'y pense je vais peut être me re-motiver pour monter le KIT HID et refaire un bon réglage de phares ensuite.

EDIT: mon post concerne les H7 !

Il existe pas un kit pour le lave phare et correcteur d'assiette ? Il me semble que si !!!

Encore faut-t-il l'installer ! Le kit lave phare est connue pour être une plaie, il faut percer le pare-choc, brancher la pompe. Puis installer tous les capteurs après dans l'habitacle... Et au final, s'il n'est pas noté sur la fiche technique de la voiture qu'il y a des xenons stock, un contrôleur zélé peut tout de même le refuser...

Je pense que si je le faisais, ce serait à la sauvage, sans lave phares et sans correcteur d'assiette. Juste avec un bon réglage des phares et un nettoyage régulier et attentif des optiques (au Vulcanet )

Bonjour. Je déterre un peu ce sujet car j'envisage d'acheter une mx5 nc Niseko, avec moins de kilomètres que celle que je possède. Mais celle que j'achèterai n'aurait pas les phares Xénon comme celle que je possède. D'après vos dires, la différence d'éclairage est importante. Déjà qu'avec les xénons l'éclairage n'est pas sensationnel !
Depuis 2016, date du dernier post, les ampoules LED ont du nettement progresser. Donc ma question est : qqun a t-il déjà monté des ampoules LED sur une NC, et quel est le résultat ?
Et est ce légal ?

Merci

Envoyé de mon SM-A405FN en utilisant Tapatalk

En France, il est interdit de changer de source lumineuse

Si tu as des blocs optiques avec lenticulaire, j'y mettrais un kit xénon 55w. En faisant bien attention à ne pas régler le faisceau trop haut parce que ça éclaire très bien.

J'ai mis ça à la place des xénons d'origine sur ma NCFL et j'en suis absolument ravi. La seule différence c'est que j'ai les correcteurs d'assiette, et des ampoules type D2s alors que tu as vraissemblablement des H7.

https://www.france-xenon.com/fr/kit-xen ... 24173.html

Mon ancienne auto avait le Xénon et c'est vrai qu'au début ça me manquait sur ma MX.

Cependant on s'y fait et après c'est de l'histoire ancienne
Je trouve que ça éclaire suffisamment avec des ampoule Osram basique. Bon il est vrai que je roule en majorité en Belgique où les routes sont très bien éclairées (pour voir les nids de poules )

Mais je me rends régulièrement en France et ça ne m'a jamais posé problème

Philips commercialise maintenant des ampoules LED homologuées mais je ne sais pas si elles sont disponibles pour NC.

Homologuées en remplacement d'ampoules Leds. Mais je doute que ce soit autorisé en remplacement d'ampoules halogènes

En Belgique si ça dépasse 2000 lumens il faut un correcteur d'assiette et des lave phare

Ils (le CT) m'ont jamais répondu vis à vis des ampoules sous les 2000 lumens