Bonjour à tous,

Depuis que j'ai récupéré ma 1.8 en juin, j'ai toujours été gêné par la couleur très chaude des phares (cf. photo ci-dessous), il s'agirait apparement des feux d'origine. Etant possesseurs du 1.8, pas de xénon, bien entendu, et quand je vois le prix de l'upgrade qui frole les 500€ juste pour les optiques... Ca me refroidit (moi, car pour le moment mes feux eux, sont toujours chauds )

On trouve par ci par là, des ampoules H7 (croisement) ou H9 (route) avec des températures et des puissances plus ou moins légales, ainsi que des kits HID qui ne sont pas eux-même illégaux, mais qui le deviennent sans bac lave-phares.

Quand je compare les images sur internet, le meilleur compromis température/efficacité serait aux alentours de 5000k mais le problème c'est que la plus blanche des halogènes se situe aux environs de 3700-3900k.

Est ce que certains auraient déjà tenté l'expérience HID ou similaire ? Est-ce safe pour les optiques ? L'installation est-elle compliquée ? Et surtout, le contrôle techniques et les FDO laissent-ils passer ce genre de modif à la limite de la légalité ?

Merci d'avance

Tu as les Philips whitevision je crois qui pourraient te correspondre. Par contre le changement d'ampoule sur une NC c'est juste un cauchemar...

Merci pour ta réponse NSV

Je sais que les ampoules sont un cauchemar à changer, je l'ai fait l'été dernier avec un ami sur sa NC, obligation de démonter de passage de roue etc... Mais bon, je suis prêt à y passer du temps également.

J'ai pensé également aux whitevision de chez Philips, mais je n'ai eu que de mauvais retours, que ce soit par mes connaissances ou par le net. Il suffit de voir une photo des whitevision montées pour comprendre :



Au final, la différence n'est pas ou peu visible...

L'optique est dans une bulle sur ta NC donc le montage xénon sera pas si visible, enfin je parle extérieurement ça choquera pas vu que tous les xénons d'origine sont comme ça.
En plus en 5000k c'est bien, aucun reflet bleu donc idem ça attirera pas trop l'oeil.

Les flics s'en tapent en général si la lumière n'est pas bleue/violette.
Au ct aussi en général mais ça dépend sur qui tu tombes.

Côte sécurité aucun soucis car un xénon est en 35w, contre 55w pour de l'halogene. Donc ça chauffe moins

Philips diamond vision sur mon ancienne 3.








http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... 050041.jpg


Je suis passé au CT 2 fois avec. Si c'était pas trop la merde a changer,j'aurais déjà remis ce genre d'ampoule sur la mx.

Merci ToxyMatt et Gros Pwet pour vos réponses si matinales !!!

Alors que j'étais plutôt bien parti pour investir dans un kit HID, je découvre tes Diamond Gros pwet !

Ca reste du 55w ? Ca éclaire bien malgré tout ? J'ai entendu qu'en montant en température et en gardant le même wattage, la puissance en prenait un coup. (raison pour laquelle j'étais plus chaud pour partir sur du HID)

J'ai mis des Philips Blue Vision "effet xénon" sur mon daily car j'avais une ampoule standard de chez Feu Vert grillé.

La différence est quasi imperceptible avec la Feu Vert C'est très très légèrement plus blanc, mais ça tire toujours assez largement sur le jaune. Pourtant c'est censé être bleu.

Oui, c'est la photo de la Mini que j'ai postée plus haut... Seules les "Diamond" de chez Philips semblent être blanches. Et bien entendu... Elles ne sont pas homologuées.

Pour les kits HID, je pense qu'il n'y a pas que le lave-phare qui le rend illégal : il y a aussi le réglage de hauteur automatique ! C'est obligatoire sur les Xénon, pour éviter l'éblouissement.

Pas homologué non,mais ca passe au Ct

Elle reste en 55w. On peux pas dire qu'elle éclaire beaucoup mieu,il y a une amélioration,mais c'est pas flagrant sur la route.

[Edit] mais c'est carrément plus beau a voir

Passe sur du xénon. Le problème des ampoules halogènes "blanches" c'est leur durée de vie (je peux en témoigner..). Et je ne parle même pas de la qualité d'éclairage du xénon comparé à des ampoules classiques..
Tu as des phares lenticulaires sur la NC donc un montage de 5000k sera presque transparent. Après montage, passe chez un garagiste qu'il te refasse un bon réglage de phares aux prescriptions du constructeur.
Pour le CT, il faut déjà que le gars remarque que tu es passé en xénon ! Il y a vraiment moyen de s'arranger, le 5000k est déjà bien moins visible qu'un 8000k de kéké !
PS: je suis sur Reims aussi et j'ai équipé ma 207 de xénon 5000k. Si tu veux avoir une idée de ce que ça donne, pas de soucis

J'ai des H4 Osram Night Breaker unlimited qui éclaire plutôt blanc
Après... H7 sur une NC

Rémois ! Tu es sans doute celui qui va me faire pencher d'un côté ou de l'autre de la balance ! Je ne te cache pas que c'est le contrôle technique qui me fait le plus peur parce que du Xénon, même si je choisis du 5000k pour ne pas faire "kéké" justement, à l'allumage, ca se repère tout de suite... Et vu la galère pour changer un phare sur un NC, je ne me vois pas le faire à chaque CT !


Alors une déferlante de questions pour toi qui a passé le pas :

1. Quel kit as-tu choisis ? 35 ou 55w? Quelle marque, origine, à quel prix ? Ca varie de 30 à 150€ sur le net
2. Quid de l'installation ? Est-ce compliqué ? Comment se branchent les ballastes ? Comment les ranger discrètement aussi ?
3. As-tu quelques photos avant/après ?
4. Quel est ton centre de CT à Reims, ca m'intéresse

[EDIT] Ce genre là irait ? clic clic ?
Il faudrait aussi changer les veilleuses... qui vont paraitre bien jaunes par rapport au reste
Merci d'avance

Alors pour répondre à tes questions :

1- mon kit est un 55w, et c'est celui là -> http://www.france-xenon.com/fr/kit-xeno ... -cup.html#
N'achète pas un kit bas de gamme, les ampoules vont se détériorer vite si tu fais ça !

2- l'installation n'est pas compliquée. Tu branches simplement les ampoules avec les ballasts et tu fixes les ballasts dans le compartiment moteur. Encore une fois si tu le souhaites, je peux même te faire parvenir des photos du montage sur ma voiture (ça doit être sensiblement la même chose).

3- je te poste une photo ce soir, mais la vraie couleur est dure à voir en photos. C'est blanc !

4- je fais mon CT à warmeriville. Mais ce que je te conseille c'est d'aller voir quelques centres de contrôle technique en leur expliquant ton cas. Je suis sur que tu en trouveras des conciliants !

Et pour les veilleuses, achètes des leds

Un grand merci à toi, McK51 pour le temps que tu prends à me répondre.

Je suis chaud pour voir les détails de ton installation. Je suis à deux doigts d'investir... Surtout 100€, c'est donné par rapport à une paire de Diamond à 40€ qui éclairent forcément 5 fois moins bien.