Bonjour, je sors ma MX pour me balader le WE tous les 15j en moyenne. Elle est stockée dans 1 box de garage sans prise électrique. J'ai constaté, lors d'une inutilisation prolongée qu'au bout d'un mois la Batterie est bien déchargée voire trop déchargée pour lancer le démarreur.
Avez vous fait les mêmes constatations ?
Y a t-il des solutions sans prise électrique ?
Quelqu'un a t-il envisagé un coupe circuit ?
Enfin y a t'il une reprogrammation à faire si on démonte la Batterie pour une période prolongée ?
Merci d'avance pour vos futurs conseils et retour d'expériences.

A part filer un coup de booster, je vois pas trop car si tu avais eu une prise, ca n'aurait pas posé de soucis, mais effectivement sans prise et usage une fois/mois, ca peut poser souci...

Et en achetant une grosse batterie de mazout qu'on met en parallèle ? Ca limite pas le "vidage" ?

Sinon, la débrancher ne coûte pas grande chose. Pour moi ça n'a jamais rien dérèglé mais peut être que je ne l'ai pas débranchée assez longtemps.
A part les voyants qui partent au bout de 500m de roulage, RAS.

La batterie de la NC est petite pour gagner du poids et c'est vrai qu'elle a tendance à se décharger vite mais je ne pense pas au point de ne plus pouvoir démarrer au bout d'un mois. Ta batterie doit être fatiguée et il faudrait peut-être que tu songes à en changer.

Je crois que le seul paramétrage à faire en cas de dépose de batterie c'est le calibrage du DSC si tu en as un, la procédure est sur le forum. Bien sûr également la mise à l'heure de l'horloge.

La dépose de la batterie pour la mettre au chaud serait une solution, avec un mainteneur de charge branché en permanence c'est encore mieux. Mais je ne l'ai jamais fait ce n'est pas très rapide à faire, tu vas vite en avoir marre et ne plus le faire ou hésiter à sortir pour cette raison de préparation, ce serait dommage.

La solution du coupe circuit a été évoquée sur le forum, certains en ont, ça ne coûte pas cher.

Une batterie de plus grosse capacité serait aussi à envisager, si tu décides de la changer, si elle est d'origine, je commencerais par ça et la pose d'un coupe circuit.

J'ai mis un coupe-circuit à 6 €, et je n'ai pas eu de problème l'hiver dernier.
Cette année, j'ai comme un doute , d'autant que je ne retrouverai ma Mimix qu'au mois d'avril...

Me concernant, ça fait 2 hivers de suite que je suis à plat. Après l'hiver dernier
j'ai changé de batterie car je savais pas de quand elle datait). Par contre je suis
actuellement en rade (Batterie neuve de Février). Bon, j'ai pas trop roulé
(quelques mini sorties et 3 journées pistes), mais quand même.
Faudra que je sorte les cables ou achète un booster pour l'amener à la révision
annuelle, en attendant je la laisse comme ça
Vous avez des liens pour le coupe circuit ?

Perso chargeur intelligent en permanence et j'alterne avec celle de la moto.

Évité les booster qui détruise les batteries mais plutôt une batterie de démarrage .

Si tu n'a pas accès à une prise pourquoi ne pas rapatrié ta batterie chez toi et la branché sur un chargeur /régulateur ?

Parce que je n'ai pas envie de stocker une batterie dans mon appartement,
accessoirement j'avais lu que si on fait pas gaffe sur les NC y'a une vis qui
file au fond du compartiment et impossible à récupérer facilement (je ne sais
plus quel topic y faisait allusion).

Ayant récemment remplacé ma batterie , je n'ai pas rencontré la moindre difficulté . A défaut de coupe - circuit , tu peux aussi débrancher une , ou les deux bornes de ta batterie ;et lui offrir une petite couverture .