En rentrant de Croatie, en Italie à hauteur de Milan, au péage, j'ai constaté un régime moteur à 1500 tours à l'arrêt. Après une dizaine de secondes le ralenti reprend son régime normal. Au péage suivant la même chose avec le voyant batterie qui s'allume et reste allumé.
Je vérifie la courroie d'alternateur, la température de la batterie (au toucher), rien de spécial. Je suppose que le problème et soit l'alternateur soit ma batterie qui est HS. Je décide de continuer. Je prend de l'essence et là plus de batterie, je pousse la Mx, ca démarre, je continue. j'essaye de me rapprocher le plus possible de la vallée d'Aoste car je sais que le Français est parlé dans ce coin de l'Italie. Je constate que l'aiguille de température descend vers la gauche, ensuite il est difficile de dépasser les 3500 tours par minute, plus loin le clignotant coupe le moteur. Ma femme me conseille de sortir de l'autoroute à Verres. On stop la voiture sur le parking d'un hôtel. J'appelle mon assistance Axa, le dépanneur arrive. j'ai la batterie vide et un alternateur qui fourni 7volts. Direction le garage à Aoste, il commande un alternateur neuf et le lendemain on rentre sur Paris. Si vous avez les même symptômes, c'est l'alternateur.
J'ai commandé un voltmètre qui se branche sur l'allume cigare, comme ca j'aurais le voltage de la batterie et la charge de l'alternateur (il parait que l'alternateur donne des signes de faiblesse avant de lâcher). J'ai passé de super vacances, je prendrais l'age de mon alternateur plus au serieux à l'avenir. La réparation m'a couté 400€. C'est un peu cher, mais il a bien travaillé et m'a conseillé de changé la courroie (elle n'était pas disponible), je l'ai changée et en effet elle était toute craquelée.
