Bonjour tout le monde!!

J'ai un petit problème avec "ma" MX5 (c'est + celle de papa mais soit )
C'est une NB de 98 ou 99 je sais plus trop, presque tout dans le moteur avait été refait.
Il arrive qu'au démarrage la voiture tremble, et pas qu'un peu! Levier de vitesse y compris...

Quelqu'un at-il déjà eu cela? Es-ce "grave"?


Merci

SI le moteur tourne rond.Je dirais support moteur HS

Si le moteur tremble à froid oui, si le moteur tremble lors du démarrage c'est le symptôme de bobine fatiguée.

La dernière froid qu'elle l'a fait, je venais de faire 15 bornes et j'ai redémarrer la voiture après 10-15 minutes.
J'ai eu tellement peur que j'ai couper le moteur!

Es-ce que ça eut être dangereux sinon le support moteur HS?
Et la bobine c'est quoi? N'oublions pas que j'ai beaucoup de chose à apprendre sur la MX5 mais si j'en sais déjà pas mal pour une fille

J'ai oublier de préciser... quand elle fait ça le régime moteur descend 400tr/min

Non ,ben en effet...ce ne sont pas tes support moteur.
Les bobines peuvent être une piste.Il faudrait les tester.
C'est une 1.8 ?

non c'est une 1.6l.
elle ne le fait pas directement quand on démarre, elle le fait le plus souvent a chaud quand on a un peu roulé, qu'on coupe le moteur puis qu'on redémarre.
elle le fera juste une fois, si on recoupe le moteur et qu'on re redémarre elle ne le fera pas.
le ralenti tombe a 400tr/min et la voiture tremble tres fort.
un petit coup de gaz et plus rien, elle tourne normalement.

Mes deux nb 1.8 de 99 et 00 le font. C'est la connexion bobine / faisseau.
Idem, ça tremble et ça tourne sur 2 cylindre.
Moi quand ça le fait je laisse tourner, j'ouvre le capot et je touche au connecteur en faisant pression d'avant en arrière.
Le moteur arrête direct de trembler et le régime remonte.
J'ai mis un produit qui a limiter un peu de phénomène mais ça le fait des fois, surtout lorsqu'il y a de l'humidité.
Je me demande ce s'il pourrait être fait...
Etamer les connexion?

1ere étape : tu peux débrancher les cosses et enlever l'oxydation : ce que ton produit n'a pas fait !
Ensuite, vu le prix, tout simplement changer le faisceau, connu pour être une faiblesse...

J'avais viré l' oxydation bien sûr !
Donc le pb serai plutôt côté faisceau ?

Attends je viens de comprendre, si tu parle des fils de bougies comme le faisceau c'est pas de ça que je parle, je parle bien du faisceau voiture.
Les fils de bougies ont été changé par des magnecors bleu.

il se peut, vu la proximité dans l'échappement, qu'avec l'age, les fils aient cuient... et conduisent moins bien le signal !

Hier soir ça a empiré.
La voiture tournait très mal, elle tremblait et mettre des coups de gaz ne changeait rien.
Le ralenti était tellement bas qu'elle a callé 2fois.
Je pense au bobines qui sont fatigué =>200.000km
Vous en pensez quoi?

Bobine et faisceau

T'as essayé de toucher aux prises sur les bobines ? Celle vers le faisceau voiture?