Salut à tous,

J'ai récupéré un NA qui ne veut pas démarrer.

Visiblement ça viendrait de la pompe à essence.
Il y a de l'essence qui y arrive mais rien qui en sort et le filtre reste désespérément sec...

Est ce que vous sauriez comment contrôler ou réamorcer la pompe ????
Autrempent qu'en démontant tout......


d'avance merci.

Dans le boitier diagnostic tu relie ensemble GND (Ground) et FP (Fuel Pump) comme ceci tu actives la pompe a essence dès que tu mets le contact.

Mets le contact, ouvre le bouchon du réservoir, si tu n'entends rien la pompe est grippée elle est a changer.
Si tu l'entends très très très fort, c'est aussi pas bon signe.

Ensuite pour la démonter c'est assez facile, il suffit d'enlever la moquette du bac à capote, puis tu y accèdes par l'une des plaques alus.
Et si jamais ta pompe à essence est morte, j'en ai une d'occas dans le garage

ok...
Mais là j'ai rien compris...

Tu pourrais m'expliquer cette étape plus en détail stp ???


Merci.

Sous le capot moteur, a droite a coté de l'admission tu as un petit boitier marqué "Diagnosis"
Tu l'ouvres

A l'intérieur tu as plein de petit contacts avec un dessin sur le capot du boitier qui donne le nom de chaque contact

Il faut relier ensemble avec un fil le contact GND et le contact nommé FP.

Salut,

Voici quelques photo de Tia !



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c'est elle qui a la pompe à essence récalcitrante.....
lol...

Salut à tous !!!!

Bon je viens donner un peu de news....

La Pompe a essencce a donc été changée, avec Succès !!!!
Du coup, par un accès de folie et dans la foulée, on a pris RDV pour le contrôle technique, en se diant qu'au moins s'il y avait des problèmes... on serait au courant... et là, rien.... RAS... 0 défauts !!!!!!!!!!!
Donc... Ben vidange Moteur / boite et Pont réalisée.... et 4 nouveaux Pneus...

Et voilà TIA est prête et toute Belle !!!!!!!!!!!

Jolie remise en route.
Reste plus qu'a nous la présenter lors d'une sortie.

V'la l'affaire du siècle!!! Et dire qu'a une demi-heure près, elle aurait pu être mienne