Les tours de pistes sont toujours au programme.
Pour la date et l'heure, nous attendons des nouvelles de PA

Merci
Le bureau

D'après le programme officiel, les sessions club démarrent à 12h. Maintenant, reste à savoir quand nous passerons!

Comment ça "non bruyant"?!? Y z'ont pas entendu notre NA rouge encore

(Sérieux, y a une limite de bruit? )

On a jamais eu de problèmes ! Et puis quand tu vois le boucan du CER 2, tu relativises sur le non-bruyant

Sur le site ils annoncent un max à 102db donc je pense qu'il y a de la marge

Lors d'une journée circuit (en 2007? La même ou on nous avait forcé à rouler top up ), un mec avec une barquette s'était fait rembarrer à cause du bruit qu'il faisait. A tel point qu'il devait couper les gaz et passer au ralenti devant le méchant commissaire et son sonomètre dans la ligne droite, puis renvoyer du gaz ensuite. Perso j'm'en fous, je me mettrais au milieu des autres Mx, et je dirais "c'est pas moi "

Stef

Moi aussi je m'en fous, il y a des Prius plus bruyantes que moi

Nan mais à 5 dedans c'est normal
D'ailleurs à 5 dans ta NC tu verras on peut la rendre bruyante aussi

Info en post 1

Peut-on savoir à l'avance dans quelle sessions on sera ou pas? c'est défini précisément à l'avance ou on s'arrange entre nous?

Pour les proprios de NA (et les autres?) avez vous eu un pb de chauffe durant la session piste? Vu la canicule ambiante...

Sur notre NA, j'ai constaté en fin de session (au moment de rentrer dans les stands en fait...) que l'aiguille de T° d'eau était bien aux 3/4
Je n'ai jamais eu ça sur la NB, alors est-ce que la NA chauffe davantage, et/ou est-ce que sa jauge est plus précise? (C'est une 115cv de 92)

Parce que sur la NB, l'aiguille se cale au milieu et n'en bouge plus, qu'il fasse -10°C sur une route de campagne, ou +35°C dans les bouchons
Pas de fuite de LDR, le niveau n'a pas bougé, et elle n'a plus chauffé ensuite

Mais voir l'aiguille à ce niveau, du coup ça fait bizarre

Stef

Avec la température que vous avez eu, c'est normal.

Idem pour moi .. Aiguille presque au 3/4 ... du coup de suite chauffage a fond jusqu'à la sortie de la piste !! Avant que celle-ci ne retombe.

Et cela m'a perturbé pendant ma session piste avec mon petit volant j'avais plus de mal a voir ma température en réel .. On aurait été a fond en ligne droite sans l'accident qui nous obligeait a ralentir et tjrs au taquet dans les virages a suivre la température serait aussi je pense rester un poil plus haut mais la c'était bon.

Du coup l'option gros radia et nettoyage de fond sera très bientôt au programme avec double Spal .. !!

115 de 93 pour moi avec la température qui est pas pil poil au milieu mais un poil a droite.. Quand le moulin est a température..

Admi Jackson Racing qui génère avec la pièce d'adaptation un décalage du Calorstat ... Je sais pas si c'est lui qui génère ça ou si il se déclenche tout simplement plus tard ...

JaG

Je pense que vos radiateurs de 21 ans sont juste plein de merde
J'avais le soucis avec la mienne avant de changer de radiateur
Depuis ras pas de surchauffe

L ancien radiateur pesait 4kg de plus que le nouveau , ça donne une idée du tartre qu il devait y avoir ...