Salut

des gens chaud pour Spa / Mettet cette année ?

belgian on track, Racb et le rotary proposent des sorties circuits

avec le RACB c'est très abordable +-65€ pour 2*25 minutes sur Mettet

le 29/03 Mettet avec le Bot on est 2 du forum a y aller pour le moment ne nous laisser pas seul il y a bien 20 lotus qui nous attendent uhu

Motivez vous les gars

bonjour,
ca consiste en quoi ton dîle excuse mais je suis nouveau
bàt.

mon deal n'en est pas un ;p

je demande simplement si des gens sont chaud pour venir sur piste (Belge) cette année...

plus on est de roues plus on glisse

je comptait commencer les circuit cette année, fraudais que je me décide à chercher quelque info

Ouais syouplè nous laisser pas tout seul

Un peu de Pub?
Quelques Tours avec le BOT en octobre 2011 sur le circuit de Mettet en NCFL 1.8 Athletic Crystal White.
https://dl.dropbox.com/u/49681266/Did%20%26%20Hubert.%20Alfa%20%5BHD%20640x360%20AVC%20Wide%20Screen%5D.avi
Enjoy!

Super souvenir

Une autre Pub pour Spa-Francorchamps cette fois (ou un autre souvenir pour certains...)
C'était le 20 mars 2012 avec le LOT...
https://dl.dropbox.com/u/49681266/Avec%20Sophie%2016%20mars%202012.MP4

Didier

ca donne envie

full stock ta mimix?

La voiture a les ressorts courts Eibach -3cm, le pot Sebring et la barre anti-rapprochement.
Les pneus sont des Bridgestone RE050, l'huile moteur est de la 10-50 et l'huile de frein de la DOT4.
C'est tout et c'est peut-être le minimum pour tourner sur circuit.
Le moteur développe ses 126cv. Il paraît que le pot Sebring apporte 4 ou 5 cheveaux dans les tours.
Je n'ai pas fait vérifier sur un banc. Mon but étant mon propre plaisir/sensations.
La tenue de route sur circuit est tout à fait correct.
Ce que j'apprécie peut-être le plus est la qualité, l'endurance et la force de freinage.
C'est assez bluffant vis-à-vis des Elise plus adatées/typées aux circuits.
P'tites infos: 22,5 litres/cent à Mettet et 20,5 litres /cent à Francorchamps...

en parlant du liquide de frein ... je suis a 54 000 km ac la mienne, j'ai été faire un entretient chez mazda récemment, il ne me change pas le liquide de frein (et j'ai l'impression que ça n'a jamais été fait ! )

elle est de 2007, normal? :p


sinon pour ma part : Bilstein B12 pro kit
Silencieux IL
et c'est tout pour le moment...

huile origine mazda 5-30 ( risque d'être un probleme sur circuit? )

Pour les pneu, j'attend d'avoir fini les mien pour choisir quelque chose de sérieux, tampis, ca glissera un peux sur circuit

Idéalement, ca se change tous les ans.
En plus si tu va sur circuit, t'as intérêt à le changer
Avec le temps, le liquide se gorge en eau, liquide qui va chauffer avec tes freins sur circuit, l'eau va devenir de la vapeur ... Gaz .. compressible .. je te fais pas de dessin

Pour le prix que ca coute, change le

ce qui m'ennuie c'est de ps savoir le faire moi même

quand on aime on ne compte pas, le prix ne me dérange pas, ce qui me dérange, c'est que on ne me l'aie pas fait à l'entretient, ça à l'air de manquer de sérieux dans ce garage

... surtout un pilote talentueux et au gros cœur

Vidéo de mon côté le même jour :