Bonjour les Belges,

Je voudrais monter des ressorts courts sur ma MX-5 et j'aimerais le faire moi-même, le soucis c'est que je suis un débutant en mécanique (à part disques et plaquettes de freins je ne fais pas grand chose...). Je cherche une personne qui pourrait m'aider/m'apprendre à les monter voir qui aurait du matériel de dispo car je ne suis pas bien équipé. Ce qui me rebute le plus c'est le fait de devoir comprimer les ressorts avec du matériel auto5...

et quid de l' homologation? Tu les montes/démontes chaque année?
Sinon pas le choix => monteur agréé. A moins que tu ne récupères des papiers quelque part?

On va dire que ça ne sera pas une difficulté de le passer avec les ressorts courts

ha bon
C'est vraiment de la grosse "blague" l'attestation d'installation par monteur agréer.
Niveau matos
Personnellement j'ai bien plus confiance dans l'homologation allemande "tuv" le Document goga est juste une pâle copie traduite
Bardache 50€ en moins dans votre budget.

Ce n'est vraiment pas difficile juste
Faire attention pour l'avant du câble abs, le mieux est de remettre le triangle en position le temps du démontage/remontage du ressort.
Afin ne pas laisser le câble abs en tension.
pour l'arrière déconnecter aux barres arrière coté roue et pas aux réglages (sinon vous êtes bon pour une géo)
Serrage des triangles avant voitures posée. Ne pas oublier du Loctite pour les triangles avant.
Pour le reste ce n'est vraiment pas compliqué a condition d'avoir les bons outils.
pince Mac Pherson mais aussi une bonne boulonneuse pour le démontage des biellettes et des barres arrières, NC 2007 risque

Comptez 4 bonnes heures.
Si vous ne trouvez personne dans votre coin, je peux vous aidez.
nous aurons surement l'occasion d'en discuter à Zolder.


Dans la rubrique amortisseur vous trouverez des "tutos" approprié.

salut

pour les ressorts courts, c'est pas dur, regarde le sujet sur ma nc tout y est

viewtopic.php?f=87&t=17143#p397125

Salut, j'ai déjà compresser avec les pinces auto 5 si tu as besoin d'aide, tu es d'ou?

Je suis à Ottignies Coljol m'a fait part d'une mauvaise expérience avec des compresseurs, ca m'a un peu refroidi. Tu n'as jamais eu de soucis? Je n'ai pas d'étau pour les tenir le temps de compresser, je ne sais pas si c'est important.

Ben non j'ai fait mes 4 ressorts sans étaux, je les ai prété et il n'a pas eu de soucis non plus.

Bien évidemment "coljol" a raison il faut faire attention & l'idéal est d'avoir un bon étau.
Personnellement j'ai les pinces facom basic (universelle). il existe des adaptateurs spécialement étudié pour les véh asiatique. DLS.500-04
Comme le ressort n'est pas identique en diamètre (bas / haut) il faut redoubler de vigilance au moment de compresser avec des pinces bon marché.
Tant que la coupelle est fixée aucuns soucis, par contre faire très attention une fois le ressort libre.
Sinon en gros voici le travail ....
http://conseils.oscaro.com/remplacer_amortisseur.html

Merci, après avoir réfléchi je ne le sens pas de le faire seul et surtout sans du bon matériel. Je pense que je vais le faire faire par mon garagiste du coin.